Case IH 741-05 - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Vehicle Control Module (CCM/ECU): Getriebe-Vorwärtsgang-Magnetventil – Strom unter Normalwert oder offener Stromkreis

Das Steuergerät hat das Vorwärtskupplungsmagnetventil angesteuert, aber der elektrische Strom, der durch den Stromkreis fließt, ist niedriger als der erwartete Mindestschwellenwert. Dieser Zustand deutet fast immer auf einen offenen Stromkreis hin, der durch einen getrennten Stecker, einen Kabelbruch im Kabelbaum oder eine durchgebrannte (offene) interne Spule im Magnetventil selbst verursacht werden kann.

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• Case IH Puma Series (125, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Vorwärtskupplungsmagnetventils visuell auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Überprüfen Sie die Durchgangsprüfung des Kabelbaums für die Vorwärtskupplungsmagnetventil-Zuleitung (Kabel 4014 U oder 4014 BL) zwischen dem TCU und dem Magnetventil.

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   Messen Sie den Widerstand über die beiden Stifte des Vorwärtskupplungsmagnetventils, um eine offene interne Spule (OL oder unendlicher Widerstand) zu prüfen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Masseverbindungspfad für das Magnetventil intakt ist und nicht die Ursache für den offenen Stromkreis ist.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Zugang zum Ventilblock

   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebesteuerventilblock gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Magnetventil trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Vorwärtskupplungsmagnetventil ab. (Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch im Kabelbaum 4014 ergeben haben, reparieren Sie das Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißtechniken und fahren Sie mit Schritt 7 fort).

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   Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sicherungsring, der das Vorwärtskupplungsmagnetventil im Ventilgehäuse hält. Ziehen Sie die Magnetventilkartusche vorsichtig aus der Bohrung.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem, zugelassenem Case IH Getriebe-/Hydrauliköl (z. B. Akcela). Setzen Sie das neue Magnetventil in die Bohrung ein und sichern Sie es mit der Halteschraube/dem Clip.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das Magnetventil und stellen Sie sicher, dass er einrastet und verriegelt.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder die Onboard-Diagnoseanzeige des Traktors, um den Fehlercode 741-05 zu löschen. Starten Sie den Traktor, legen Sie den Vorwärtsgang ein und überprüfen Sie, ob das Getriebe reibungslos schaltet, ohne dass der Code erneut auftritt.