Case IH 741-06 - DEC – Transmission Control Module (TCM), CCM (Combine Control Module), or REH module: Magnetventil der Vorwärtskupplung des Getriebes – Strom über normal oder Masseschluss

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Stromkreis des Magnetventils der Vorwärtskupplung des Getriebes einen übermäßigen Strom zieht oder direkt einen Masseschluss hat. Dieser Zustand verhindert typischerweise, dass die Vorwärtskupplung richtig einrückt, was dazu führen kann, dass die Maschine nicht vorwärtsfährt, rutscht oder den Motor-/Getriebebetrieb begrenzt, um Schäden zu vermeiden.

• MAGNUM AFS Connect
• Maxxum series (MXM120, MXM140, MXU110)
• Puma series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Farmall series (95U, 105U, 115U)
• Magnum series
• 5000/7000/8000 series tractors
• W14
• W20C
• W24C
• 480/580 series backhoes

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   Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder blanke Stellen, die einen Masseschluss verursachen könnten (achten Sie besonders auf die Zuleitung 4014 oder 4015).

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   Überprüfen Sie den weiblichen elektrischen Steckverbinder am Magnetventil auf Korrosion, Feuchtigkeit oder geschmolzene Pins.

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   Trennen Sie das Magnetventil der Vorwärtskupplung und messen Sie seinen internen Widerstand mit einem Multimeter, um zu prüfen, ob die Spule intern defekt ist und zu viele Ampere zieht.

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   Testen Sie bei abgezogenem Magnetventil die Zuleitung vom ECU zum Magnetventil-Steckverbinder, um sicherzustellen, dass der Kurzschluss nicht im Kabelbaum selbst liegt.

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   Stromkreis isolieren

   Schalten Sie den Batterie-Trennschalter der Maschine aus, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Getriebeventilblock

   Suchen Sie die Getriebesteuerventilbaugruppe, an der die Richtungs-Magnetventile montiert sind.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil der Vorwärtskupplung ab.

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   Fehler verifizieren

   Wenn Ihre Multimeterprüfung (aus den Diagnoseschritten) bestätigt hat, dass das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist (Strom über normal), fahren Sie mit dem Austausch des Magnetventils fort. Wenn der Kabelbaum kurzgeschlossen ist, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels.

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   Magnetventil entfernen

   Schrauben Sie das defekte Magnetventil der Vorwärtskupplung vom Getriebeventilgehäuse ab und entfernen Sie es. Seien Sie darauf vorbereitet, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

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   Neues Magnetventil installieren

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Hydrauliköl. Installieren Sie es in den Ventilblock und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein, stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her und verwenden Sie ein Diagnosetool oder das H-Menü der Maschine, um den Fehlercode 741-06 zu löschen. Führen Sie eine Getriebekalibrierung durch, falls dies für Ihr spezifisches Modell erforderlich ist.