Case IH 741-17 - DEC – Transmission Controller (TCU) / Transmission ECM: Fehler bei der Kalibrierung des Magnetventils der Getriebe-Vorwärtskupplung

Der minimale Kalibrierungsstromgrenzwert wurde überschritten oder es wurde zu wenig Strom benötigt, um das Kupplungspaket zu betätigen. Das Getriebesteuergerät misst den elektrischen Strom des Kupplungsmagnetventilkreises. Wenn die Stromaufnahme außerhalb der erwarteten Parameter liegt (z. B. höher als ein festgelegter Grenzwert, der auf einen Kurzschluss gegen Plus hinweist, oder zu niedrig, was auf eine Unterbrechung oder niedrige Ampere hinweist), kann das Steuergerät die Kupplungsbetätigung nicht erfolgreich kalibrieren. Dies kann auch durch übermäßiges Spiel im Antriebsstrang oder ein Problem mit der physischen Kupplungsbaugruppe/dem Ventil verursacht werden.

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   Bringen Sie das Getriebeöl auf Betriebstemperatur, indem Sie den Traktor fahren und die Gänge (z. B. 5. bis 14. und Rückwärtsgang) durchschalten.

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   Überprüfen Sie den geregelten Druck mit dem Eckpfostenmonitor oder einem Manometer (sollte bei 1000 U/min etwa 2070 kPa oder bei 1500 U/min 2300 kPa betragen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum (Schaltkreis 4015 – Versorgung des Magnetventils der Vorwärtskupplung) vom Getriebesteuergerät zu den Magnetventilen unter der Kabine visuell auf Beschädigungen, ungewöhnliche Verlegung oder Kurzschlüsse.

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   Trennen Sie die Steckverbinder C350 und C353 vom Getriebesteuergerät und messen Sie den Widerstand des Magnetventilkreises, um eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Plus zu prüfen.

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   Führen Sie einen Magnetventil-Tauschtest durch, indem Sie die Kabel zwischen dem verdächtigen Magnetventil der Vorwärtskupplung und einem anderen Kupplungsmagnetventil (wie Rückwärts- oder Mittelkupplung) tauschen und dann die Kalibrierung erneut durchführen, um zu sehen, ob der Fehler dem Kabel folgt oder beim Magnetventil bleibt.

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   Flüssigkeit & Druck vorbereiten

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor geparkt ist, das Getriebeöl Betriebstemperatur hat und der geregelte Druck innerhalb der Herstellervorgabe liegt.

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   Fehler isolieren

   Führen Sie den oben genannten Magnetventil-Kabeltauschtest durch, um festzustellen, ob das Problem am Kabelbaum oder am Magnetventil liegt.

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   Kabelbaum reparieren oder Magnetventil ersetzen

   Wenn der Kabelbaum beschädigt oder kurzgeschlossen ist, reparieren Sie die Verkabelung zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Magnetventil. Wenn das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist oder nicht den korrekten Strom zieht, entfernen und ersetzen Sie das Magnetventil der Vorwärtskupplung.

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   Getriebe neu kalibrieren

   Nach der Reparatur führen Sie eine Getriebekalibrierung durch. Starten Sie den Traktor, während Sie den Wippschalter für Hochschalten gedrückt halten, und betätigen Sie dann innerhalb von 3 Sekunden den Schalter für Herunterschalten (oder halten Sie die 2 alternativen Schalttasten gedrückt). Im Display sollte 'CAL' angezeigt werden. Bringen Sie den Bereichshebel in Neutralstellung, den Shuttle-Hebel in Vorwärtsstellung und stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min ein. Halten Sie den Hochschaltschalter gedrückt, um die Synchronisierungen zu kalibrieren (das Display zählt 1 bis 5 und zeigt END an). Lassen Sie den Hochschaltschalter los und halten Sie ihn erneut gedrückt, um C1 zu kalibrieren (es blinkt zwischen C1 und dem Wert). Wiederholen Sie dies mit dem Herunterschaltschalter für C2 und schalten Sie in den hohen Bereich, um C3 und C4 zu kalibrieren. Schalten Sie den Motor aus, um die Kalibrierung zu speichern.