Case IH 76 – Transmission ECM (Electronic Control Module) / ECU: NVM_RD_ERR (68 Fixed Mod) - Lesefehler im nichtflüchtigen Speicher

ECM-Dreifach-Lesefehler im nichtflüchtigen Speicher (NVM). Das System protokolliert diesen Fehlercode, wenn keine Daten aus dem NVM abgerufen werden können, da alle drei gespeicherten Speicherkopien unterschiedlich oder beschädigt sind. Die zugrunde liegende Ursache ist typischerweise ein beschädigter EEPROM-Mikrochip (Electrically Erasable Programmable Read Only Memory) im Steuergerät.

• JXC
• Case IH JX Series
• Case IH Farmall series

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   Stellen Sie sicher, dass das Getriebe-ECM eine solide Verbindung zur Batterie hat und ordnungsgemäß mit dem Chassis geerdet ist, um Spannungsspitzen oder schlechte Masseverbindungen auszuschließen.

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   Versuchen Sie, auf das 'H-Menü' des Traktors (Kalibrier- und Diagnosemenü) zuzugreifen. Bei Fehlercode 76 ist aufgrund von Speicherbeschädigung typischerweise 'Kein H-Menü für Diagnoseprüfung' verfügbar.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das negative Batteriekabel des Traktors ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Steuergerät lokalisieren

   Lokalisieren Sie das elektronische Getriebesteuergerät (ECU). Bei Traktoren der TN/JX-Serie befindet sich dieses typischerweise unter der rechten Konsole oder dem Armaturenbrett, abhängig von der Kabinenkonfiguration.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie die Kabelbaumsteckverbinder vom fehlerhaften ECM.

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   ECM ausbauen

   Schrauben Sie das fehlerhafte ECM ab und entfernen Sie es.

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   Neues ECM einbauen

   Bauen Sie das neue Getriebe-ECM ein und schließen Sie die Kabelbäume wieder an.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie das negative Batteriekabel wieder an.

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   Erstinbetriebnahme durchführen

   Da das neue ECM leer ist, müssen Sie die 'Erstinbetriebnahme' (Selbstkonfiguration) über die Diagnoseschnittstelle des Traktors durchführen.

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   Kupplungen kalibrieren

   Greifen Sie auf das 'H-Menü' zu und führen Sie die Kalibrierungsverfahren für Kupplung A und Kupplung B durch, damit das neue ECM die Einrückpunkte des Getriebes lernen kann.