Case IH 8002 – ATC (Armrest Tractor Controller) or Front PTO Controller: Frontzapfwellenschalter in der Kabine offen

Dieser Fehlercode zeigt an, dass das Steuergerät eine Unterbrechung im Stromkreis des Frontzapfwellenschalters in der Kabine festgestellt hat. Das System kann die Position des Schalters aufgrund einer Unterbrechung der elektrischen Verbindung, eines getrennten Steckers oder eines internen Defekts des Schalters selbst nicht erkennen.

• Magnum
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Magnum 220, 250, 280 (AFS Connect / CVT / PST models)

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   Überprüfen Sie den Frontzapfwellenschalter an der Armlehne/dem Armaturenbrett auf physische Beschädigungen oder Blockierungen.

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   Greifen Sie auf die Rückseite des Schalters zu und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf herausgerutschte Pins, Korrosion oder einen getrennten Stecker.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit des Schalters über seine Anschlüsse, wenn er betätigt wird. Wenn der Schalter den Stromkreis beim Einschalten nicht schließt, ist er intern defekt.

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   Wenn der Schalter in Ordnung ist, überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Schalter und dem Armrest Tractor Controller (ATC) auf einen Kabelbruch (Unterbrechung).

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   Suchen Sie nach verwandten Codes, die auf ein umfassenderes Problem hinweisen könnten, wie z. B. 8003 (Frontzapfwellenschalter in der Kabine kurzgeschlossen) oder 8010 (12-V-Versorgung niedrig / mögliche durchgebrannte Sicherung).

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Hebel Sie vorsichtig die Armlehnen-Bedienkonsole oder die Armaturenbrettverkleidung, in der sich der Frontzapfwellenschalter befindet, auf oder schrauben Sie sie ab.

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   Trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaumsteckverbinder von der Rückseite des Frontzapfwellenschalters ab.

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   Ersetzen oder Reparieren

   Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht bestanden hat, lösen Sie den alten Schalter aus seiner Montageblende und rasten Sie den neuen OEM-Schalter ein. Wenn der Schalter funktionsfähig war, aber die Verkabelung unterbrochen war, lokalisieren Sie die Unterbrechung im Kabelbaum und reparieren Sie sie mit geeignetem Kfz-Kabel und Schrumpfverbindern.

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   Zusammenbauen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an den Schalter an und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet. Bauen Sie die Armlehnenkonsole oder die Armaturenbrettverkleidung wieder ein.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie den Traktor ein und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes. Schalten Sie die Frontzapfwelle ein, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt und die Zapfwelle korrekt funktioniert.