8008

Case IH 8008 – Front PTO Controller: Frontzapfwellen-Magnetventil: Unterbrechung

Fehlerbeschreibung

Das Frontzapfwellen-Magnetventil hat eine Unterbrechung, einen Masseschluss oder die Versorgungsspannung AD12VU2 ist zu niedrig.

Gilt für diese Maschinen

  • Puma/Mid Range Magnum
  • Maxxum
  • Farmall
  • Case IH Puma Series (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
  • Case IH Maxxum Series (100, 110, 115, 120, 125, 130, 140, 5120, 5130, 5140, 5150, and MX series MX100-MX170)
  • Case IH Magnum Series (235-340 Series 4)
  • Case IH Steiger Series

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie die 12-V-Versorgung (AD12VU2) des Frontzapfwellensystems und kontrollieren Sie den Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen.

  2. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Frontzapfwellen-Magnetventil führt, auf Scheuerstellen, Brüche oder Korrosion. Achten Sie dabei besonders auf eine offene Leitung oder einen Masseschluss.

  3. Überprüfen Sie die physischen Verbindungen am Magnetventil (Steckverbinder X024, X026, X227, X817 oder X393), um sicherzustellen, dass die Pins nicht zurückgedrückt oder korrodiert sind.

  4. Prüfen Sie die spezifischen Frontzapfwellenkreise (Leitung 2043 für Frontzapfwellen-Magnetventil und Leitung 2044 für Rückleitung) mit einem Multimeter auf Durchgang.

  5. Ziehen Sie das Magnetventil ab und messen Sie den Widerstand über die Spulenpins des Magnetventils; ein unendlicher Widerstand (OL) weist auf eine gebrochene interne Spule hin.

Reparaturschritte

  1. Ausschalten

    Schalten Sie den Traktor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

  2. Magnetventil lokalisieren

    Suchen Sie das Frontzapfwellen-Magnetventil, das typischerweise am vorderen Hydraulikblock/Zylinderbaugruppe in der Nähe des Fronthubwerks montiert ist.

  3. Spannung/Masse prüfen

    Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus). Überprüfen Sie mit einem Multimeter, ob das Steuergerät die richtige Spannung an den Steckverbinder sendet, wenn der Zapfwellenschalter betätigt wird.

  4. Verkabelung reparieren

    Wenn die Spannung fehlt oder die Masse fehlerhaft ist, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum Steuergerät und reparieren Sie die unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitung. Ersetzen Sie alle durchgebrannten Sicherungen.

  5. Magnetventil ersetzen

    Wenn die Verkabelung und die Spannung in Ordnung sind, aber die Magnetventilspule eine Unterbrechung aufweist, muss das Magnetventil ersetzt werden. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, reinigen Sie den Bereich um das Ventil, schrauben Sie die alte Magnetventilkartusche vom Verteiler ab, installieren Sie das neue Magnetventil, ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

  6. Fehlercodes löschen

    Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und testen Sie das Einschalten der Frontzapfwelle, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(9)
  • Frontzapfwellen-Magnetventil

    118872A1

    Passend für Maxxum 5120-5150, 5220-5250 und Traktoren der MX-Serie. Ersetzt ältere Teilenummern 1971438C1, 1971438C2, 1971438C3 und A183770.

  • Frontzapfwellen-Magnetventil

    1971438C1

    Ältere Teilenummer, ersetzt durch 118872A1

  • Frontzapfwellen-Magnetventil

    1971438C2

    Ältere Teilenummer, ersetzt durch 118872A1

  • Frontzapfwellen-Magnetventil

    1971438C3

    Ältere Teilenummer, ersetzt durch 118872A1

  • Frontzapfwellen-Magnetventil

    A183770

    Ältere Teilenummer, ersetzt durch 118872A1

  • Integrierte Front-HPL-Baugruppe

    330847

    Integrierte Front-HPL mit Zapfwellenpotentiometer und Magnetventilbaugruppe für neuere Tier-3-Maxxum-Modelle

  • Integrierte Front-HPL-Baugruppe

    330831

    Integrierte Front-HPL mit Zapfwellenpotentiometer und Magnetventilbaugruppe für neuere Tier-3-Maxxum-Modelle

  • Integrierte Front-HPL-Baugruppe

    333648

    Integrierte Front-HPL mit Zapfwellenpotentiometer und Magnetventilbaugruppe für neuere Tier-3-Maxxum-Modelle

  • Integrierte Front-HPL-Baugruppe

    330813

    Integrierte Front-HPL mit Zapfwellenpotentiometer und Magnetventilbaugruppe für neuere Tier-3-Maxxum-Modelle

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