Case IH 8035 - UCM – UCM: Frontzapfwellen-Kotflügelschalter – Eingang Kurzschluss nach 12V

Das Steuergerät empfängt ein kontinuierliches 12-Volt-Signal am Eingangsstromkreis des Zapfwellen-Kotflügelschalters. Dies tritt auf, wenn ein Kurzschluss zwischen den Kabeln des Kotflügelschalters (scheuernde Kabel berühren stromführende Leitungen) vorliegt oder der Schalter intern defekt ist und die Verbindung überbrückt.

• VESTRUM CVX
• Case IH Puma series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Maxxum series (Tier 3)

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   Trennen Sie die elektrische Stromversorgung für alle Leiter und isolieren Sie diese, bevor Sie Arbeiten am System durchführen.

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   Überprüfen Sie die Kabelführung in der Nähe der linken und rechten hinteren Kotflügel (insbesondere die Stromkreise „FENDER SWITCH LH - RH LINK“ und „FENDER PTO SWITCH INPUT“) auf scheuernde Isolierungen, die einen Kurzschluss zwischen den Kabeln verursachen.

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   Isolieren Sie den Fehler, indem Sie den Frontzapfwellen-Kotflügelschalter abklemmen. Überprüfen Sie die Anschlüsse auf Korrosion oder Überbrückung.

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   Überprüfen Sie die Spannung am UCM (Pin 35 / AI_09), um festzustellen, ob der Kurzschluss nach +12V vorhanden ist, wenn der Schalter abgezogen ist. Dies bestätigt ein Problem mit dem Kabelbaum und nicht mit dem internen Schalter.

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   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batteriestromquelle, um elektrische Verletzungen zu vermeiden.

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   Greifen Sie auf das Kotflügelschalterfeld auf der betroffenen Seite (linker oder rechter hinterer Kotflügel) zu.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Zapfwellen-Kotflügelschalter.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums (siehe A.30.A Kabelbaumübersicht).

   Reparieren Sie das Kabel durch Löten und Anbringen von Schrumpfschläuchen, sichern Sie dann den Kabelbaum wieder entfernt von Quetschstellen.

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   Wenn der Schalter selbst intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Halteklammern/Schrauben, die den Schalter am Kotflügelgehäuse befestigen, und entnehmen Sie den Schalter.

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   Installieren Sie den neuen Zapfwellen-Kotflügelschalter und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her und löschen Sie die Fehlercodes aus dem Kombiinstrument/UCM-Speicher.