Case IH 8037 – Front Hitch / Front PTO management system: Frontzapfwellenschalter in der Kabine, normalerweise offen – hängt geschlossen

Das elektronische Steuersystem erkennt einen dauerhaft geschlossenen Stromkreis vom Zuschaltschalter der Frontzapfwelle (PTO) in der Kabine, obwohl der Schalter im offenen (ausgeschalteten/nicht eingerückten) Zustand erwartet wird.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Case IH Puma Series
• Case IH Magnum Series
• Case IH Steiger Series

1. 1

   Überprüfen Sie den Frontzapfwellenschalter in der Kabine physisch auf Klemmen, Blockieren oder Versagen, in seine Raststellungen zurückzufedern, was durch Schmutz oder mechanische Defekte verursacht werden könnte.

2. 2

   Führen Sie einen Kabelbaum-Isolationstest durch: Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den PTO-Schalter ab und schalten Sie die Zündung wieder EIN. Wenn sich der Fehlercode in einen „Unterbrechung“-Code ändert oder inaktiv wird, ist der Schalter intern kurzgeschlossen.

3. 3

   Bleibt der Fehlercode 8037 aktiv, obwohl der Schalter vollständig abgezogen ist, überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Schaltersteckverbinder und dem Armlehnen-/Kabinen-Steuergerät auf einen Kurzschluss nach Masse oder Kurzschluss nach Plus.

4. 4

   Führen Sie einen Multimeter-Durchgangstest über die entfernten Schalteranschlüsse durch. In der Position „AUS“ sollte der Stromkreis offen sein (unendlicher Widerstand). Durchgang weist auf geschmolzene oder festsitzende interne Kontakte hin.

1. 1

   Batterie abklemmen

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Verkleidung entfernen

   Hebel Sie vorsichtig die Verkleidung an der Armlehne oder der rechten Kabinenkonsole, wo der Frontzapfwellenschalter montiert ist, ab oder schrauben Sie sie ab.

3. 3

   Kabelbaum abziehen

   Greifen Sie hinter die Verkleidung und drücken Sie die Arretierlasche am Kabelbaum-Steckverbinder, um ihn von der Rückseite des PTO-Schalters abzuziehen.

4. 4

   Schalter entfernen

   Drücken Sie die Halteklammern an den Seiten des Schaltergehäuses zusammen (oder entfernen Sie die Haltemutter, je nach Schaltertyp) und drücken Sie den Schalter von vorne durch die Verkleidung heraus.

5. 5

   Neuen Schalter einbauen

   Setzen Sie den neuen OEM-Ersatzschalter in die Verkleidung ein, bis er sicher einrastet.

6. 6

   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an den neuen Schalter an und stellen Sie sicher, dass die Arretierlasche vollständig einrastet, um das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit zu verhindern.

7. 7

   Verkleidung wieder anbringen

   Bringen Sie die Konsolenverkleidung wieder an.

8. 8

   Funktion testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie, ob der Fehlercode 8037 nicht mehr aktiv ist. Testen Sie die Funktion der Frontzapfwelle, um das korrekte Ein- und Ausschalten sicherzustellen.