Case IH 81 – TMF (Transmission Management Function) Controller or PTO Controller: MFD-Magnetventil ist offen oder kurzgeschlossen

Das System hat erkannt, dass der elektrische Stromkreis, der das MFD-Eingriffsmagnetventil steuert, entweder unterbrochen (offener Stromkreis) oder gegen Masse/Spannung kurzgeschlossen ist, wodurch der Traktor die Zuschaltung des Allradantriebs nicht elektronisch steuern kann.

• Magnum
• MX Magnum Series
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• Magnum Series
• 180
• 190
• 210
• 260
• 275
• Steiger / STX Series
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285

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   Magnetwiderstand am Steuergerät prüfen: Entfernen Sie die Steuergeräteabdeckung von der Rückseite des Traktors. Trennen Sie den spezifischen Steuergeräte-Steckverbinder (z. B. Steckverbinder C057 / Schwarz bei MX-Serien) vom Zapfwellen-/TMF-Steuergerät.

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   Pin-Prüfung: Überprüfen Sie den MFD-Signalpin (z. B. Pin 10) im Steckverbinder auf Korrosion, zurückgedrückte Pins oder Schmutz. Reinigen Sie den passenden Pin und Steckverbinder.

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   Durchgangs- und Ohms-Test: Prüfen Sie den Durchgang zwischen dem MFD-Signalpin und der Chassismasse. Der Widerstand eines intakten MFD-Magnetventils sollte ungefähr 5,6 bis 6,6 Ohm betragen.

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   Kabelbaumprüfung: Wenn der Widerstand am Steuergerät außerhalb der Spezifikation liegt (unendlich/offen oder null/kurzgeschlossen), aber am Magnetventil selbst normal ist, überprüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen oder eingeklemmte Kabel zwischen dem Kabinensteuergerät und dem Getriebe-/Verteilergetriebe-Ventilblock.

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   Sicherheit geht vor

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das MFD-Magnetventil am Getriebe-/Verteilergetriebe-Ventilblock (oft zusammen mit den Magnetventilen für Differenzialsperre und Zapfwelle gruppiert).

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder (z. B. Steckverbinder Nr. 160) vom MFD-Magnetventil ab.

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   Magnetventilspule entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter, die die Magnetventilspule am Hydraulikventil-Einsatz hält. Schieben Sie die alte Spule vom Stift.

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   Ventileinsatz prüfen

   Wenn der Traktor auch Hydrauliklecks am MFD-Magnetventil aufweist, könnten die internen O-Ringe oder der Einsatz selbst defekt sein. Schrauben Sie den Einsatz heraus, falls ein Austausch erforderlich ist.

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   Neue Teile einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Ventilschaft und ziehen Sie die Haltemutter fest. Wenn Sie den Einsatz ersetzen, installieren Sie neue O-Ringe (mit sauberem Hydrauliköl geschmiert) und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie den 2-poligen Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes. Betätigen Sie den MFD-Schalter in der Kabine, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt und der Allradantrieb ordnungsgemäß zugeschaltet wird.