Case IH 81 – Tractor Multi-Function (TMF) Controller, FNR-PTO Controller, Transmission Control Module (TCM), or ECM: Auto-Zapfwellenschalter ist offen / Ventilkolben kann nicht in Neutralstellung zurückkehren / Getriebeöldruckschalter Masseschluss oder offener Stromkreis

Die Zapfwellensteuerung erkennt über einen längeren Zeitraum einen offenen Stromkreis vom Zapfwellenschalter, obwohl ein geschlossener Stromkreis erwartet wird. Alternativ ist ein Hydraulikventilkolben mechanisch blockiert (MXM-Serie), oder das Motorsteuergerät (ECM) erkennt einen Masseschluss oder einen offenen Stromkreis zwischen dem Getriebedruckschalter und dem ECM-Steckverbinder (TN-Serie).

• MX Maxxum
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• Magnum MX Series
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• Maxxum Series
• Farmall Series
• TN Series
• CX Series

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   Bei Zapfwellenschalter-Fehlern: Überprüfen Sie den Steckverbinder des Zapfwellenschalters auf zurückgeschobene oder korrodierte Pins und untersuchen Sie den Kabelbaum auf Nagerschäden oder Scheuerstellen.

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   Bei Zapfwellenschalter-Fehlern: Überprüfen Sie, ob die Sicherung der Zapfwellensteuerung (oft in der Nähe der Hydraulikhebel) intakt ist.

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   Bei Zapfwellenschalter-Fehlern: Trennen Sie den Zapfwellenschalter und messen Sie den Widerstand mit einem Multimeter. Der Schalter sollte bei eingeschalteter Zapfwelle gegen Masse schließen. Wenn er OFFEN anzeigt, ist der Schalter intern defekt.

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   Bei Zapfwellenschalter-Fehlern: Überprüfen Sie, ob die Zapfwellensteuerung Signale von der Lichtmaschine (Motordrehzahl) und dem Ausgangswellendrehzahlsensor empfängt. Eine blinkende grüne Kontrollleuchte am Zapfwellenschalter bedeutet, dass die Steuerung die Zuschaltung aufgrund eines fehlenden Signals sperrt.

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   Ausschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Zugang zum Schalter

   Entfernen Sie die Befestigungsschraube oder hebeln Sie das Gehäuse des Zapfwellenschalters vorsichtig aus der Seitenkonsole/dem Armaturenbrett.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom verdächtigen Zapfwellenschalter ab.

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   Verkabelung testen

   Nachdem der Schalter entfernt wurde, verwenden Sie ein Überbrückungskabel auf der Kabelbaumseite, um einen geschlossenen Stromkreis zu simulieren. Wenn die Steuerung den Stromkreis als geschlossen registriert, ist die Verkabelung in Ordnung und der Schalter ist definitiv der Übeltäter.

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   Neues Teil einbauen

   Verbinden Sie den neuen OEM-Zapfwellenschalter mit dem Kabelbaum und rasten Sie ihn wieder in das Konsolengehäuse ein.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein elektronisches Servicetool (oder die Onboard-Diagnoseanzeige des Traktors), um alle gespeicherten Fehlercodes zu löschen, starten Sie dann den Traktor und überprüfen Sie die Zapfwellenzuschaltung.