Case IH 81 – Transmission Controller (TRANS / TCU): Die Getriebekupplungen rutschen

Das Steuergerät erkennt eine Diskrepanz zwischen der erwarteten und der tatsächlichen Ausgangsdrehzahl des Getriebes, was entweder auf ein physikalisches Rutschen der Kupplung oder auf ein fehlerhaftes/ausfallendes Signal des Getriebeausgangsdrehzahlsensors hindeutet.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Steiger 330
• Steiger 350
• Steiger 450
• Steiger 535
• STX series
• MX Magnum Series
• TG Series

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   Messen Sie den Widerstandswert des Getriebeausgangsdrehzahlsensors. Der korrekte Wert liegt zwischen 2700 und 3300 Ohm.

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   Sensor einstellen: Drehen Sie den Sensor ganz hinein, bis er am Schaft anschlägt. Stellen Sie sicher, dass Farbe oder Schmutz auf den Gewinden den Sensor nicht daran hindern, vollständig einzuschrauben. Drehen Sie den Sensor genau 1/8 bis 1/4 Umdrehung heraus und ziehen Sie die Kontermutter fest.

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) und prüfen Sie den Wert „Trans Transmission Output Speed“. Beobachten Sie, ob der Wert stabil bleibt oder ob er während der Fahrt unregelmäßig wird/abfällt. Zeichnen Sie die Daten in Intervallen von 0,1 Sekunden auf und speichern Sie sie.

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   Drehzahlring prüfen: Wenn der Sensor korrekt eingestellt ist und innerhalb des richtigen Widerstandsbereichs liegt, die EST-Werte aber immer noch nicht stabil sind, ist der Drehzahlring (Zahnkranz) für den Sensor außerhalb der Toleranz (übermäßiger Rundlauf).

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   Baugruppe ausbauen

   Die Kupplungsflansch- und Drehzahlabnehmerring-Baugruppe vom Getriebeausgang entfernen.

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   Drehzahlring bearbeiten

   Den Drehzahlring in einer Drehmaschine montieren und bearbeiten, um den Rundlauf zu korrigieren.

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   Schmutz entfernen oder Teile ersetzen

   Stellen Sie sicher, dass alle Metallspäne und Grate vollständig entfernt werden, nachdem der Drehzahlring in der Drehmaschine gerichtet wurde. (Hinweis: Wenn eine Bearbeitung nicht möglich ist, ersetzen Sie den Kupplungsflansch und den Drehzahlabnehmerring durch neue OEM-Teile).

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   Baugruppe wieder einbauen

   Die Kupplungsflansch- und Drehzahlring-Baugruppe wieder einbauen.

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   Sensor wieder einbauen

   Den Getriebeausgangsdrehzahlsensor wieder einbauen. Schrauben Sie ihn ein, bis er stoppt, drehen Sie ihn dann 1/8 Umdrehung zurück und sichern Sie die Kontermutter.

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   Fehlercode löschen

   Den Fehlercode mit dem EST oder Monitor löschen.

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   Probefahrt

   Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch. Legen Sie jeden Gang ein, um festzustellen, ob der Fehler erneut auftritt. Achten Sie genau auf ungewöhnliche Geräusche oder träges Einlegen der Gänge, was auf einen tatsächlichen internen Kupplungspaketfehler hindeuten würde, der eine Getriebezerlegung erfordert.