Case IH 82 – Transmission ECM / Transmission Controller / Armrest Controller / EHR / Hydraulic Remote Valve Controller / TRANS: Mehrere Bedingungen: Getriebeöldruckschalter-Kurzschluss, Differenzialsperrenmagnetventil-Fehler, Ventilschieber nicht in Neutralstellung oder Kriechkupplung unkalibriert

Je nach Maschinenmodell und Steuergerät weist dieser Fehlercode auf einen Kurzschluss des Getriebeöldruckschalters, einen offenen oder kurzgeschlossenen Differenzialsperrenmagnetventil, einen Ventilschieber, der beim Einschalten nicht in Neutralstellung ist, oder eine unkalibrierte Kriechkupplung hin.

• MX Maxxum
• TN Series Tractors
• MX Magnum Tractors (P.I.N. Z6RZ01001 and above)
• TG Series Tractors (P.I.N. Z6RW01001 and above)
• MXM Series
• TM Series
• Various Case IH models equipped with a creep transmission

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   TN-Serie: Überprüfen Sie den Kabelbaum auf einen Kurzschluss zu 12 Volt zwischen ECM-Steckverbinder 2, Pin 20 und dem Getriebeöldruckschalter.

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   TN-Serie: Prüfen Sie auf einen Kurzschluss zu 5V über die Schalteranschlüsse.

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   TN-Serie: Prüfen Sie auf einen Kurzschluss zu 5V oder 12V zwischen dem Getriebeöldruckschalter und ECM-Steckverbinder 2, Pin 31.

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   MX Magnum/TG-Serie: Überprüfen Sie den Steckverbinder des Differenzialsperrenmagnetventils auf Korrosion oder lose Pins.

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   MX Magnum/TG-Serie: Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule, um sicherzustellen, dass sie intern nicht offen oder kurzgeschlossen ist.

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   MX Magnum/TG-Serie: Verfolgen Sie die Verkabelung vom Magnetventil zurück zum Steuergerät, um Scheuerstellen oder Brüche zu prüfen.

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   MXM/TM-Serie: Überprüfen Sie das betroffene hydraulische Zusatzventil visuell auf mechanische Blockierungen oder Fremdkörper.

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   MXM/TM-Serie: Überprüfen Sie die mechanische Verbindung (falls zutreffend), um sicherzustellen, dass sie den Schieber nicht aus der Neutralstellung hält.

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   Modelle mit Kriechganggetriebe: Stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl den korrekten Füllstand und die Betriebstemperatur hat, bevor Sie eine Kalibrierung versuchen.

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   TN-Serie: Batterie abklemmen und Komponenten lokalisieren

   Klemmen Sie die Batterie ab und lokalisieren Sie den Getriebeöldruckschalter und ECM-Steckverbinder 2.

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   TN-Serie: Durchgang und Spannung prüfen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Durchgang und die Spannung der oben genannten Pins zu prüfen.

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   TN-Serie: Verkabelung reparieren oder ersetzen

   Wenn ein Kurzschluss in der Verkabelung gefunden wird, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   TN-Serie: Druckschalter ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, sind wahrscheinlich die internen Kontakte des Druckschalters kurzgeschlossen. Ersetzen Sie den Schalter.

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   TN-Serie: Fehlercode löschen und testen

   Löschen Sie den Fehlercode und testen Sie den Getriebebetrieb.

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   MX Magnum/TG-Serie: Magnetventil abziehen

   Ziehen Sie das Differenzialsperrenmagnetventil ab.

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   MX Magnum/TG-Serie: Verkabelung reparieren

   Reparieren Sie alle beschädigten Kabel im Kabelbaum.

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   MX Magnum/TG-Serie: Magnetventil abschrauben

   Wenn die Magnetventilspule den Widerstandstest nicht besteht, schrauben Sie das Magnetventil vom Differenzialventilblock ab.

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   MX Magnum/TG-Serie: Neues Magnetventil einbauen

   Bauen Sie das neue Magnetventil ein und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest.

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    MX Magnum/TG-Serie: Wieder anschließen und prüfen

    Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und überprüfen Sie die Funktion der Differenzialsperre.

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    MXM/TM-Serie: Hydraulikdruck ablassen

    Lassen Sie den gesamten Hydraulikdruck aus dem System ab.

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    MXM/TM-Serie: Aktuator abklemmen

    Klemmen Sie den elektronischen Aktuator vom betroffenen Zusatzventil ab.

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    MXM/TM-Serie: Schieber manuell bewegen

    Versuchen Sie, den Schieber manuell zu bewegen. Wenn er klemmt oder schwergängig ist, muss das Ventil ausgebaut werden.

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    MXM/TM-Serie: Ventil überholen oder ersetzen

    Zerlegen, reinigen und überholen Sie das Schieberventil, oder ersetzen Sie die gesamte Zusatzventilsektion, wenn Riefen vorhanden sind.

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    MXM/TM-Serie: Wiedereinbau und Neukalibrierung

    Bauen Sie es wieder ein, entlüften Sie das Hydrauliksystem und kalibrieren Sie die Zusatzventile neu.

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    Kriechganggetriebe: Traktor aufwärmen

    Wärmen Sie den Traktor auf, bis das Getriebeöl die angegebene Kalibriertemperatur erreicht hat.

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    Kriechganggetriebe: Kalibrierungsmenü aufrufen

    Rufen Sie das Getriebekalibrierungsmenü über den Monitor des Traktors oder ein angeschlossenes Servicetool auf.

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    Kriechganggetriebe: Kalibrierung durchführen

    Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kriechkupplungskalibrierung durchzuführen.

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    Kriechganggetriebe: Kupplungspaket prüfen

    Wenn die Kalibrierung wiederholt fehlschlägt, ist eine mechanische Prüfung des Kriechkupplungspakets erforderlich.