Case IH 83 – TMF (Tractor Multi-Function) Controller: Bremslichtrelais-Magnetventil ist offen oder kurzgeschlossen

Das Steuergerät hat einen elektrischen Fehler im Stromkreis festgestellt, der für die Erregung des Bremslichtrelais zuständig ist. Das System erkennt entweder einen „offenen Stromkreis“ (z. B. einen Kabelbruch, einen getrennten Kabelbaum oder eine durchgebrannte Relaisspule) oder einen „Kurzschluss“ (ein Kabel, das am Chassis reibt oder mit einer anderen Stromquelle kurzgeschlossen ist).

• Magnum
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• TG Series Tractors
• MXM120
• MXM130
• MXM140
• MXM155
• MXM175
• MXM190
• Maxxum 100-140

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   Überprüfen Sie das Bremslichtrelais (K-008) im Sicherungs-/Relaiskasten der Kabine auf offensichtliche Anzeichen von Hitzeschäden, Schmelzen oder Brandgeruch.

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   Testen Sie den Stromkreis mit einem Multimeter, um die Verkabelung vom TMF-Steuergerät zur Relaisbuchse auf Durchgang (um einen offenen Stromkreis auszuschließen) und auf Durchgang gegen Masse (um einen Kurzschluss auszuschließen) zu prüfen.

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   Überprüfen Sie die Kabelbaumsteckverbinder zwischen dem Steuergerät und dem Relaiskasten auf beschädigte, verbogene, korrodierte oder verschobene Stifte.

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   Stellen Sie sicher, dass der Bremslichtschalter beim Betätigen des Bremspedals die richtige Spannung (12 Volt) empfängt und überträgt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie die Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

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   Relais-Tauschtest

   Öffnen Sie den Sicherungs- und Relaiskasten. Suchen Sie das Bremslichtrelais (K-008). Tauschen Sie es mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais der exakt gleichen Spezifikation (12 V, 20 A, Mikrorelais) aus einem nicht kritischen Stromkreis (z. B. einer Arbeitsleuchte).

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   Überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein. Wenn der TMF 83-Fehlercode gelöscht wird und die Bremslichter normal funktionieren, war das Relais die Fehlerursache. Ersetzen Sie das Relais dauerhaft.

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   Kabelreparatur

   Wenn der Fehlercode weiterhin besteht, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Relaisblock zurück zum TMF-Steuergerät. Lokalisieren Sie den Bruch oder Kurzschluss (oft dort zu finden, wo Kabelbäume am Kabinenrahmen oder in der Nähe von Steckverbindern reiben) und spleißen/reparieren Sie das beschädigte Kabel mit wetterfesten Steckverbindern.

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   Schalterwechsel

   Wenn der Stromkreis intakt ist, der Bremsschalter selbst jedoch intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie den Schalter von der Pedalbaugruppe/Konsole, ziehen Sie den Kabelbaum ab und installieren Sie einen neuen OEM-Schalter.

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   Fehlercodes löschen

   Nach der Reparatur sollte der aktive Fehlercode gelöscht werden. Wenn er als permanenter Code gespeichert ist, müssen Sie ihn möglicherweise mit einem Diagnosetool oder durch Absolvieren einiger Betriebszyklen löschen.