Case IH 9005 – Suspended Front Axle / Front Hitch Management system (CCM): Fehler am gemeinsamen Schalter des Fronthubwerkskotflügels

Zeigt einen elektrischen Fehler (wie z. B. eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen festsitzenden Taster) im externen, am Kotflügel montierten Schalter an, der zum manuellen Heben oder Senken des Fronthubwerks verwendet wird. Er kann auch durch eine Konfigurationsabweichung ausgelöst werden, wenn die Software des Traktors so programmiert ist, dass sie einen Fronthubwerkskotflügelschalter erwartet, dieser Schalter jedoch physisch fehlt, entfernt oder getrennt ist.

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• Puma Series
• Magnum / MX Series
• Steiger Series
• Maxxum Series

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   Softwarekonfiguration überprüfen (H-Menü): Diagnosetool 380000843 an den Diagnoseanschluss anschließen und den Zündschalter auf ON stellen, um auf das „H-Menü“ zuzugreifen. Zu Kanal 81 (X957 / CN4B, Eingang 13) navigieren. Ein Wert von 0 bedeutet nicht verbaut, 12000 bedeutet verbaut. Auf „no“ umschalten, wenn nicht tatsächlich verbaut.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Wenn der Schalter verbaut ist, den Kabelbaum, der zum Fronthubwerkskotflügelschalter führt, auf eingeklemmte Kabel, Korrosion im Steckverbinder oder Feuchtigkeitseintritt prüfen.

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   Schalter testen: Mit einem Multimeter den Schalter auf Durchgang prüfen. Sicherstellen, dass der Schalter nicht durch Schmutz oder Ablagerungen mechanisch in der gedrückten Position feststeckt.

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   Sicherheit geht vor

   Den Traktor auf einer ebenen Fläche abstellen, den Motor ausschalten, die Feststellbremse anziehen und sicherstellen, dass der gesamte Hydraulikdruck aus den Kreisläufen abgelassen ist, bevor mit der Arbeit begonnen wird.

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   Konfiguration beheben

   Wenn die Diagnoseprüfung ergeben hat, dass der Schalter in der Software falsch aktiviert war, einfach die Konfiguration „nicht verbaut“ (no) im EEPROM speichern und das H-Menü verlassen.

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   Fehlerhaften Schalter entfernen

   Wenn der Schalter physisch defekt ist oder den Durchgangstest nicht bestanden hat, den Kabelbaumsteckverbinder von der Rückseite des Fronthubwerkskotflügelschalters trennen.

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   Neuen Schalter installieren

   Den alten Schalter aus dem Kotflügelgehäuse herausdrücken und den Ersatzschalter einrasten lassen. Den Kabelbaum wieder anschließen und sicherstellen, dass die Wetterdichtung am Steckverbinder intakt ist.

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   Fehlercode löschen

   Den Zündschlüssel auf ON stellen und das H-Menü oder das Electronic Service Tool (EST) verwenden, um den gespeicherten Fehlercode 9005 aus dem EEPROM zu löschen.

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   Funktion testen

   Die manuelle Bedienung des Fronthubwerks mit dem neu installierten Kotflügelschalter testen, um die Reparatur zu überprüfen.