Case IH 9016 - UCM – UCM: Externer Kotflügelschalter – Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

Der elektrische Stromkreis für den externen Kotflügelschalter – der es dem Bediener ermöglicht, die hintere Zapfwelle (PTO) oder die elektronische Hubwerksregelung (EDC) des Dreipunktgestänges von außerhalb der Kabine zu steuern – hat entweder eine unterbrochene Verbindung (Unterbrechung) oder ein Kabel, das unsachgemäß geerdet ist (Kurzschluss nach Masse).

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Case IH Maxxum Series (110, 115, 120, 125, 130, 140)
• Case IH Puma Series (130, 140, 145, 160)
• Case IH Magnum Series (235 - 340)
• Case IH Farmall Series

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den externen Kotflügelschalter auf physische Schäden, Risse im Gehäuse oder das Eindringen von Wasser/Schmutz, da diese Schalter den Elementen ausgesetzt sind.

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   Kabelbaumprüfung: Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Kotflügelschalter zurück zum UCM. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen am Kotflügelchassis oder gebrochenen Leitungen, die eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Masse verursachen würden.

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   Steckverbinder-Pin-Prüfung: Trennen Sie den Schalter und überprüfen Sie die Steckverbinder-Pins auf Korrosion, verbogene Pins oder lose Klemmen.

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   Multimeter-Test: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Schalter auf korrekte Durchgängigkeit zu prüfen, wenn er gedrückt wird. Testen Sie die Kabelbaumseite auf einen Kurzschluss nach Masse (GND) oder eine Unterbrechung.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Suchen Sie den defekten externen Kotflügelschalter an der hinteren Kotflügelverkleidung (entweder der Zapfwellenschalter oder der Hubwerkshebe-/Senkschalter, je nachdem, welcher den Fehlercode auslöst).

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   Kabelbaum trennen

   Greifen Sie hinter die Kotflügelverkleidung und ziehen Sie vorsichtig den Kabelbaum-Steckverbinder von der Rückseite des Schalters ab.

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   Schalter entfernen

   Drücken Sie die Halteklammern ein oder entfernen Sie die Befestigungselemente/Clips, die den Schalter am Kotflügelgehäuse sichern, und drücken Sie den Schalter aus seiner Montageöffnung.

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   Neues Teil einbauen

   Rasten Sie den neuen OEM-Kotflügelschalter in die Kotflügelverkleidung ein, bis er sicher sitzt.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Kabelbaum-Steckverbinder in den neuen Schalter und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet. (Wenn der Kabelbaum selbst das Problem war, reparieren oder ersetzen Sie das beschädigte Kabel/den Clip, bevor Sie es wieder anschließen).

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten UCM-Fehlercodes und testen Sie den externen Kotflügelschalter, um zu überprüfen, ob die Zapfwelle oder das Hubwerk korrekt funktioniert, ohne den Code 9016 auszulösen.