Case IH 9023 – Engine Control Unit (ECU) / Electro-Hydraulic Controller / Navigation/Steering Controller (NAV Controller) / Hydraulic Drive Unit (HDU): 5V DC Versorgung 3 defekt (hoch oder niedrig) / Defekte Stromversorgung an OPV und MUX

Das automatische Lenksystem versuchte, den elektrischen Offset zu ermitteln, der zur Betätigung des proportionalen Lenkventils für Rechtskurven erforderlich ist. Der zurückgegebene elektrische Wert lag jedoch außerhalb des zulässigen programmierten Fensters. Dies wird häufig durch einen fehlerhaften 5V-Referenzstromkreis, einen defekten Lenkwinkelsensor oder einen unregelmäßigen Hydraulikdruck verursacht.

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   5V-Referenzstromkreis prüfen: Da Fehlercode 9023 einen Defekt der 5V DC Versorgung 3 anzeigt, verwenden Sie ein Multimeter, um die 5V-Referenzspannung am Lenksteuergerät und am Lenkwinkelsensor zu überprüfen.

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   Sensor-Spannungsbereich prüfen: Rufen Sie den Diagnosebildschirm auf Ihrem AFS Pro Display auf. Beobachten Sie den Spannungsbereich des Lenksensors (Links – Mitte – Rechts). Der normale Spannungsbereich sollte genau +/- 1,25 bis 1,75 Volt vom Mittelwert betragen.

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   Unregelmäßige Messwerte prüfen: Drehen Sie das Lenkrad langsam und beobachten Sie die Spannungswerte. Wenn diese unregelmäßig springen, prüfen Sie auf Luft in den hydraulischen Lenkleitungen.

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   Gestänge prüfen: Stellen Sie sicher, dass das Gestänge des Lenkwinkelsensors nicht verbogen, klemmt oder locker ist.

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   Fehler löschen

   Navigieren Sie auf dem AFS-Display zu INFO > FEHLER, notieren Sie den Code und wählen Sie FEHLER LÖSCHEN.

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   Hydraulik entlüften

   Entlüften Sie den hydraulischen Lenkzylinder, um eingeschlossene Luft zu entfernen, die während der Kalibrierung eine unregelmäßige Ventilreaktion verursachen könnte.

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   Sensor-Gestänge einstellen

   Wenn die Diagnose-Spannungswerte außerhalb des Bereichs liegen, stellen Sie das Gestänge des Lenkwinkelsensors (befindet sich am Radende/Achse) manuell ein, bis die Mittelspannung innerhalb der Herstellervorgabe liegt.

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   Rekalibrieren

   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche mit geradeaus gerichteten Rädern. Starten Sie die automatische Lenkventilkalibrierung über das AFS Pro / Viper Display.

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   5V-Kurzschluss beheben

   Wenn die Kalibrierung sofort fehlschlägt und Fehlercode 9023 zurückkehrt, trennen Sie die Sensoren am 5V-Stromkreis 'Versorgung 3' nacheinander, bis die Spannung wieder normal ist, um die kurzgeschlossene Komponente zu identifizieren.