Case IH 9313 – HITCH (Hitch Controller): Ungültige Konfiguration – Hubwerk nur positionsgesteuert aufgrund von Armlehnenkonfiguration

Während des Hubwerkskalibrierungsprozesses wurde Spannung am Stromkreis des linken Zugkraftsensors (insbesondere C059, Kammer 2) festgestellt. Da die Zugkraftregelung des Hubwerks für diesen spezifischen Traktor nicht verfügbar oder nicht konfiguriert ist, wechselt das System standardmäßig zu einer „nur positionsgesteuerten“ Hubwerkskonfiguration.

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   Traktorausrüstung überprüfen: Bestätigen Sie, ob der Traktor tatsächlich mit Zugkraftsensoren ausgestattet ist. Ist dies nicht der Fall, sollte das System nur im Modus „nur positionsgesteuert“ arbeiten.

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   Verkabelung prüfen: Überprüfen Sie den Hubwerkskabelbaum, insbesondere auf Fremdspannung an C059, Kammer 2 (linker Zugkraftsensor). Suchen Sie nach Kurzschlüssen zur Stromversorgung oder scheuernden Kabeln.

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   Steuergerätehistorie prüfen: Ermitteln Sie, ob das Armlehnensteuergerät kürzlich ausgetauscht oder für eine Zugkraftregelung falsch kalibriert wurde.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn aufgrund eines Kurzschlusses Spannung am Zugkraftsensor-Stromkreis festgestellt wird, reparieren Sie den Kabelbaum.

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   System neu kalibrieren

   Führen Sie die Kalibrierung der Armlehne und des Hubwerks durch, um die ungültige Konfiguration zu überschreiben.

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   Code während der Kalibrierung umgehen

   Beachten Sie, dass der Fehlercode HITCH 9313 den Kalibrierungsprozess nicht stoppt.

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   Hubwerk absenken

   Während der Kalibrierung zeigt das Display „Hubwerk absenken“ an. Stellen Sie sicher, dass die Motordrehzahl auf mindestens 1600 U/min eingestellt ist. Halten Sie die PROG-Taste gedrückt, um das Hubwerk abzusenken.

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   Programmierung der Zugkraftsensoren

   Wenn das Display während des Vorgangs „Sensoren“ anzeigt, müssen Sie die korrekte Anzahl der Zugkraftsensoren in das Steuergerät programmieren (geben Sie Null ein, wenn der Traktor keine Zugkraftregelung hat).

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   Steuergeräte ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn die Verkabelung intakt ist und die Kalibrierung den Code nicht löscht, ist das Hubwerksteuergerät oder das Armlehnensteuergerät intern defekt und muss ersetzt werden.