Case IH 99 – TMF (Tractor Multi-Function Controller), TRANS (Transmission Controller), or Engine ECU: Batteriespannung zu niedrig

Die dem Steuergerät zugeführte Spannung ist unter den minimalen Betriebsschwellenwert (oft unter 9,5 V - 12 V, abhängig vom Systemzustand) gefallen. Dies verhindert, dass das Modul Komponenten wie Kupplungsmagnetventile, Sensoren und Displays zuverlässig betreiben kann.

• Magnum
• Case IH Magnum Series (235-340, MX180-MX305)
• Case IH Steiger / Quadtrac Series
• Case IH Axial-Flow Combines (5130, 6130, 7130)

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   Führen Sie einen statischen Batterietest durch, indem Sie die Batteriespannung bei ausgeschalteter Maschine messen. Ein gesundes 12-V-System sollte etwa 12,4 V bis 12,6 V anzeigen.

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   Führen Sie einen Last-/Spannungsabfalltest durch, indem Sie die Spannung an der ECU oder Batterie während des Motorstarts überwachen. Ein Abfall unter 9,5 V deutet auf eine defekte Zelle oder mangelnde Kaltstartleistung hin.

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   Führen Sie einen Ladetest mit laufendem Motor durch, um die Lichtmaschinenleistung zu überprüfen. Sie sollte zwischen 13,5 V und 14,5 V liegen. Werte nahe der Ruhespannung deuten auf eine defekte Lichtmaschine hin.

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   Überprüfen Sie die Batteriepole visuell auf starke Korrosion oder lose Verbindungen.

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Kabelbaums zu den Steuergeräten auf Scheuerstellen, Kurzschlüsse oder lose Masseverbindungen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie zuerst das Minuskabel der Batterie, gefolgt vom Pluskabel.

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   Anschlüsse reinigen

   Verwenden Sie eine Drahtbürste, um die Batteriepole und Kabelklemmen zu reinigen. Wieder anschließen und erneut testen. Wenn der Fehler behoben ist, lag das Problem an einem hohen Widerstand aufgrund von Korrosion.

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   Batterie ersetzen

   Wenn die Batterie einen Lasttest nicht besteht oder keine Ladung hält, entfernen Sie die Batteriehalterung, entnehmen Sie die alte Batterie und installieren Sie eine neue Hochleistungs-Landwirtschaftsbatterie.

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   Lichtmaschine ersetzen

   Wenn der Ladetest fehlgeschlagen ist: Entspannen Sie den Keil-/Antriebsriemen und entfernen Sie den Riemen von der Lichtmaschinenriemenscheibe. Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse (B+, D+, B- und W-Ausgangsbolzen) von der Rückseite der Lichtmaschine. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entnehmen Sie die Lichtmaschine. Installieren Sie die neue Lichtmaschine, ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß Herstellervorgabe an, schließen Sie die Verkabelung wieder an und montieren Sie den Antriebsriemen wieder.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie die Diagnoseanzeige oder das Servicetool, um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen.