Case IH A-G-585 - Display – Navigation Controller (Nav Controller): GNSS-Genauigkeitsgrenze der Lenkautomatik

Der GNSS-Empfänger hat die für den aktiven Autoguidance (A-G)-Betrieb erforderliche Mindestgenauigkeit unterschritten. Das System kann die erforderliche Spur-zu-Spur-Genauigkeit aufgrund von Satellitensignalverlust, Konvergenzproblemen oder einer Verschlechterung der Korrekturquelle nicht aufrechterhalten.

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   Stellen Sie sicher, dass der GNSS-Empfänger eine freie Sicht zum Himmel hat. Überprüfen Sie den Status des Korrektursignals (RTX oder RTK). Wenn RTX verwendet wird, stellen Sie sicher, dass der Abonnement-Aktivierungscode eingegeben und aktiv ist.

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   Vergewissern Sie sich bei der RTX-Korrektur, dass die Frequenz auf 1555,8080 MHz und die Baudrate auf 2400 eingestellt ist.

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   Wenn RTK verwendet wird, stellen Sie sicher, dass der Mobilfunk-Datentarif aktiv ist (falls ein Modem verwendet wird) und dass die Informationen zur RTK-Sicherheit oder Modem-Einrichtung korrekt eingegeben wurden.

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   Überprüfen Sie den Schalter der Lenkautomatik und die Kabelbaumverbindungen zum UCM (User Control Module) auf Kurzschlüsse oder Spannungsunregelmäßigkeiten.

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   Auf Konvergenz warten

   Vermeiden Sie Lenkbewegungen, halten Sie das Fahrzeug an und drücken Sie die Taste „Warten“ auf dem Display, damit der GNSS-Empfänger die erforderliche Genauigkeit wiedererlangen kann.

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   Positionsrückruf aktivieren

   Navigieren Sie zu WERKZEUGKASTEN > GPS und aktivieren Sie die Funktion „Positionsrückruf“, um die Signalkonvergenz in Zukunft zu beschleunigen.

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   Spurmuster neu aufzeichnen

   Wenn die Genauigkeitsgrenze beim Aufzeichnen eines Spurmusters erreicht wurde, drücken Sie die Taste „Abbrechen“. Das gesamte Spurmuster muss erneut aufgezeichnet werden, sobald GNSS vollständig verfügbar ist.

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   Saisonale Kalibrierungen durchführen

   Wenn die Genauigkeitsprobleme nach der Wiederherstellung des Signals weiterhin bestehen, führen Sie die Kalibrierungen der Lenkautomatik in einem weitläufigen Bereich durch. Für die Kalibrierung der Hinterradposition: Fahren Sie mit aktivierter Lenkautomatik geradeaus, speichern Sie die Position und messen Sie die Länge der Lenkzylinderstange (muss auf beiden Seiten innerhalb von 1/4 Zoll liegen). Bei Bedarf anpassen. Für die Lenkventilkalibrierung: Stellen Sie sicher, dass das Hydrauliköl vor der Kalibrierung Betriebstemperatur hat.

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   Hardware-Austausch

   Wenn der Empfänger trotz korrekter Konfiguration, aktiver Abonnements und freiem Himmel ständig keine Satelliten verfolgt oder die RTK/RTX-Korrektur nicht aufrechterhält, ist die GNSS-Empfängerkuppel wahrscheinlich intern defekt und muss ersetzt werden.