CL

Case IH CL – Transmission Control Module (TCM): Öltemperatur zwischen 10 und 59 Grad Celsius

Fehlerbeschreibung

Ein Informations-/Statuscode, der während des Getriebekalibrierungsvorgangs auf dem digitalen Kombiinstrument erscheint und anzeigt, dass das Hydrauliköl des Getriebes zu kalt ist, um eine optimale Kupplungskalibrierung durchzuführen.

Gilt für diese Maschinen

  • MXM
  • MXM120
  • MXM130
  • MXM140
  • MXM155
  • MXM175
  • MXM190
  • TM120
  • TM130
  • TM140
  • TM155
  • TM175
  • TM190

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie das Kombiinstrument, um festzustellen, ob die Getriebeöltemperaturanzeige die normale Betriebstemperatur anzeigt.

  2. Wenn der Traktor intensiv gearbeitet hat und das Öl definitiv heiß ist, der Code 'CL' aber immer noch angezeigt wird, prüfen Sie, ob ein fehlerhafter Getriebeöltemperatursensor einen künstlich niedrigen Wert anzeigt.

  3. Prüfen Sie auf begleitende Sensor-Fehlercodes (wie z.B. Fehlercode 3 - Getriebeöltemperatur unplausibel).

Reparaturschritte

  1. Traktor aufwärmen

    Verlassen Sie den Kalibrierungsmodus. Fahren Sie den Traktor auf der Straße oder führen Sie Feldarbeiten unter Last durch, um das Getriebeöl zu erwärmen.

  2. Kalibrierungsmodus erneut aufrufen

    Sobald das Öl ausreichend warm ist (ca. 60 °C), parken Sie den Traktor, ziehen Sie die Handbremse an und rufen Sie den H1-Kalibrierungsmodus erneut auf (normalerweise durch Halten des Hochschalters beim Starten des Motors, dann Drücken des Runterschalters).

  3. Umgehen (falls unbedingt notwendig)

    Wenn es nicht praktikabel ist, auf den Anstieg der Öltemperatur zu warten, erlaubt das System, die 'CL'-Warnung zu umgehen. Während 'CL' auf dem Bildschirm angezeigt wird, drücken Sie entweder die Hochschalt- oder die Runterschalttaste. Die Anzeige wechselt zu 'A' (was Kupplung A anzeigt), und der manuelle Kalibrierungsvorgang kann fortgesetzt werden. Hinweis: Das Kalibrieren von kaltem Öl kann zu hartem Schalten führen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(1)
  • Getriebeöltemperatursensor / -geber

    Wird in den Getriebeventilblock/-gehäuse eingebaut, um die Sumpftemperatur zu überwachen. Nur erforderlich, wenn das Getriebe Betriebstemperatur hat, das System aber weiterhin 'CL' anzeigt.

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