Case IH CP – Transmission Control Module (TCM): Kupplungspedal erforderlich

Ein Sicherheits- und Betriebs-Sperrcode, der anzeigt, dass das Getriebesteuergerät das Getriebe deaktiviert hat. Das System erfordert, dass der Fahrer das Kupplungs-(Inch-)Pedal vollständig durchtritt, um einen Schaltvorgang oder eine Wendeschaltung abzuschließen oder das Getriebe nach Auslösen einer Sicherheitsverriegelung zurückzusetzen.

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   Überprüfen Sie, ob der FNRP-Hebel bewegt wurde, ohne das Inch-/Kupplungspedal zu betätigen, oder ob der Fahrer den Sitz verlassen hat, während der Traktor einen Gang eingelegt hatte.

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   Wenn der CP-Code während der Wendeschaltung erscheint und der Fahrer sitzt, überprüfen Sie den Fahreranwesenheitsschalter (Sitzschalter), indem Sie bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12V durch den Schalter zum Steuergerät geleitet werden.

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   Überprüfen Sie das Kupplungspedalgestänge, um sicherzustellen, dass es nicht klemmt oder gebrochen ist, und suchen Sie nach begleitenden Fehlercodes (wie 2011 oder 2012), die auf Probleme mit dem Potentiometersignal hinweisen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum unter dem Armaturenbrett, um festzustellen, ob die Lenkwelle oder die Fußmatten des Fahrers die Kabel des Kupplungspedalschalters/-potentiometers gescheuert oder beschädigt haben.

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   Suchen Sie nach sekundären Fehlern, wie z. B. einem Verlust von Geschwindigkeit oder Druck (z. B. Fehler des Radgeschwindigkeitssensors oder Kupplungsschlupfcodes), da der CP-Code oft eine sekundäre, selbst zurücksetzende Anforderung ist, die durch einen anderen Getriebefehler ausgelöst wird.

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   Steuerungen betätigen

   Bewegen Sie den FNRP-Hebel in die Park- oder Neutralstellung, treten Sie das Kupplungs-(Inch-)Pedal vollständig durch und wählen Sie dann die gewünschte Fahrtrichtung. Wenn der Code verschwindet und der Traktor fährt, handelte es sich wahrscheinlich um einen Bedienfehler oder eine vorübergehende Sicherheitsverriegelung.

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   Sensorkontakte reinigen

   Wenn der Code intermittierend auftritt, suchen Sie den Kupplungspedalschalter/-potentiometer an der Basis des Kupplungspedals. Tragen Sie elektrischen Kontaktreiniger auf die Schalteranschlüsse auf, da Staub und Schmutz häufig Fehlmessungen verursachen.

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   Sitzschalter ersetzen

   Wenn der Sitzschalter den Diagnose-Spannungstest nicht bestanden hat, trennen Sie den Kabelbaum unter dem Sitz, schrauben Sie den defekten Fahreranwesenheitsschalter ab und installieren Sie einen neuen.

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   Kupplungspotentiometer ersetzen

   Wenn der Kupplungspedalsensor defekt ist, klemmt oder Hoch-/Niederspannungscodes ausgibt, trennen Sie seinen Kabelbaum, entfernen Sie die Befestigungsteile und installieren Sie einen neuen Kupplungspositionssensor.

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   Getriebe kalibrieren

   Nach dem Austausch von Getriebesensoren führen Sie eine Getriebe- und Kupplungskalibrierung durch. Dies erfordert normalerweise, dass der Traktor Betriebstemperatur hat und erfolgt über die H-Menüs des Armaturenbretts oder ein Diagnosetool des Händlers.

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   Software-Update

   Wenn die mechanischen und elektrischen Komponenten einwandfrei funktionieren, der Traktor aber zufällig in den Leerlauf schaltet und „CP“ anzeigt, wenden Sie sich an einen Händler, um das Getriebesteuergerät (TCM) mit dem neuesten Software-Update zu flashen, das bekannte Fehler in einigen Maxxum/Puma-Modellen behebt.