Case IH ENG418 – ENG: Wasser im Kraftstoffsensor weist auf Entleerung hin

Der Wasser-im-Kraftstoffsensor hat eine erhebliche Menge Wasser im Kraftstofffilter/Wassertrenner erkannt. Dieser Fehler wird vom Motorsteuergeräte (ENG) protokolliert, um den Betreiber über mögliche Kraftstoffverunreinigungen zu informieren, die zu schlechter Motorleistung oder schweren Schäden an der Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung führen können.

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   Stellen Sie sicher, dass der ENG 418-Fehlercode aktiv ist (kann von einer 'ÜBERPRÜFEN'- oder 'STOPP'-Lampe begleitet werden).

2. 2

   Überprüfen Sie visuell den Wasser-Kraftstoff-Trennerbecher auf sichtbare Anzeichen von Wasser, das sich am Boden des Bechers absetzt.

3. 3

   Berücksichtigen Sie die jüngste Kraftstoffbefüllung; wenn das Licht kurz nach dem Befüllen erschien, könnte der Kraftstoffquelle verunreinigt sein. Schalten Sie die Maschine so bald wie möglich sicher ab, um Schäden zu vermeiden.

4. 4

   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder des Wasser-im-Kraftstoff-Sensors am unteren Ende des Trenners auf Anzeichen von Korrosion, Schäden oder lose Verbindungen.

1. 1

   Entleeren Sie den Kraftstoff-Wassertrenner

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und schalten Sie den Motor aus. Legen Sie ein Gefäß unter den Entlüftungsventil (Petcock) des Trenners und lockern Sie es. Lassen Sie die Flüssigkeit ablaufen, bis nur noch sauberer Diesel fließt, und ziehen Sie das Ventil sicher wieder an.

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   Vorbehandlung des Kraftstoffsystems

   Schalten Sie den Zündschlüssel in die 'EIN'-Position, ohne den Motor zu starten, um den Kraftstoffpumpen zu betreiben und Luft aus den Leitungen zu entfernen. Schalten Sie den Schlüssel mehrmals, dann starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mindestens eine Minute laufen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode gelöscht wird.

3. 3

   Reinigen des Filtergehäuses

   Wenn das Warnlicht nach dem Entleeren weiterhin leuchtet, entfernen Sie den Kraftstofffilter und den Sensor. Reinigen Sie das Gehäuse gründlich, um alle Mikroorganismen oder Algenschlamm zu entfernen, die die Sensorelektroden kurzschließen könnten.

4. 4

   Ersetzen Sie den Wasser-im-Kraftstoff-Sensor

   Wenn das Warnlicht weiterhin leuchtet, ohne dass Wasser vorhanden ist und das Gehäuse sauber ist, ist der Sensor wahrscheinlich defekt und muss ersetzt werden.

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   Überprüfung und Reparatur des Kabelbaums

   Wenn der Fehler weiterhin besteht, überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem ECU auf Kurzschlüsse oder Leitungsunterbrechungen und testen Sie die Leitfähigkeit mit einem Multimeter. Trennen Sie den Sensorstecker, reinigen Sie ihn mit elektrischem Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumsmasse auf, um Wasserintrusion zu verhindern.