Case IH F-101-00 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Die Spannung des Kurbelgehäusedrucksensors ist höher als erwartet.

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Kurbelgehäusedrucksensor des Motors, das den maximal kalibrierten Schwellenwert überschreitet. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle, eine Unterbrechung der Sensor-Masseleitung oder einen internen Defekt des Sensors selbst verursacht.

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den Kurbelgehäusedrucksensor am Motorblock. Überprüfen Sie das Sensorgehäuse und den Kabelbaum auf physische Beschädigungen, Schmelzspuren oder Scheuerstellen.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Motor-Sensorkabelbaum vom Kurbelgehäusedrucksensor und vom Steuergerät. Stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder unbeschädigt sind, keine Korrosion vorliegt, die Pins richtig positioniert sind und der Klemmsitz fest ist.

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   Stromkreisprüfung: Überprüfen Sie bei abgezogenem Kabelbaum mit einem Multimeter die Masseleitung des Sensors auf Unterbrechung. Überprüfen Sie anschließend die Signalleitung des Sensors auf einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle (z. B. Kurzschluss zur Batterie).

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   Sensorüberprüfung: Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist (Durchgang vorhanden und keine Kurzschlüsse zur Stromversorgung gefunden wurden), liegt der Fehler wahrscheinlich an einem internen Defekt des Kurbelgehäusedrucksensors.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

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   Trennen Sie die Batteriemasse der Maschine, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

   Trennen Sie die Batteriemasse der Maschine, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kurbelgehäusedrucksensor.

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kurbelgehäusedrucksensor.

4. 4

   Wenn bei der Diagnose Kabelbaumschäden festgestellt wurden, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Motorkabelbaums oder ersetzen Sie den Kabelbaum-Pigtail.

   Wenn bei der Diagnose Kabelbaumschäden festgestellt wurden, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Motorkabelbaums oder ersetzen Sie den Kabelbaum-Pigtail.

5. 5

   Wenn der Sensor als fehlerhaft befunden wird, schrauben/entfernen Sie den alten Kurbelgehäusedrucksensor aus dem Motorblock.

   Wenn der Sensor als fehlerhaft befunden wird, schrauben/entfernen Sie den alten Kurbelgehäusedrucksensor aus dem Motorblock.

6. 6

   Installieren Sie den neuen OEM-Kurbelgehäusedrucksensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

   Installieren Sie den neuen OEM-Kurbelgehäusedrucksensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

7. 7

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den Sensor an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den Sensor an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

8. 8

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

9. 9

   Verbinden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) mit dem Diagnoseanschluss der Maschine und löschen Sie den inaktiven Fehlercode F-101-00.

   Verbinden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) mit dem Diagnoseanschluss der Maschine und löschen Sie den inaktiven Fehlercode F-101-00.

10. 10

    Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht wiederkehrt und die Kurbelgehäusedruckwerte im Diagnosewerkzeug innerhalb der normalen Parameter liegen.

    Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht wiederkehrt und die Kurbelgehäusedruckwerte im Diagnosewerkzeug innerhalb der normalen Parameter liegen.