Case IH F-102-15 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Ladeluftdrucksensor: Plausibilitätsprüfung des Ladeluftdrucks vor dem Einlassventil-Sensor

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der Ladeluftdruckwert unplausibel ist – genauer gesagt, der Turbolader-Ladedruck ist höher als erwartet oder stimmt nicht mit den vorgegebenen Parametern und anderen Sensorwerten (wie dem barometrischen Druck) überein.

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• Case IH Magnum series (e.g., 235-340)
• Case IH Maxxum series
• Case IH Puma series
• Case IH Combines (e.g., 7010 series)

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   Führen Sie einen Key-On, Engine-Off (KOEO)-Test mit einem Diagnosetool durch, um die Ladeluftdruck- und barometrischen Druckwerte zu vergleichen (diese sollten nahezu identisch sein).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Ladeluftdrucksensor auf Scheuerstellen, Korrosion oder Kurzschlüsse.

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   Entfernen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Spitze und die Montageöffnung auf starke Rußablagerungen, Schmutz oder physische Schäden.

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   Stellen Sie sicher, dass das Wastegate des Turboladers oder der VGT-Stellantrieb (Variable Geometry Turbo) nicht mechanisch geschlossen festsitzt, was zu einem tatsächlichen Überdruckzustand führen würde.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

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   Suchen Sie den Ladeluftdrucksensor.

   Er ist typischerweise am Ansaugkrümmer, am Luftfilterkasten oder direkt über dem Ölfilter montiert, abhängig vom jeweiligen Motormodell.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.

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   Schrauben oder drehen Sie den Sensor aus seiner Montageöffnung.

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   Reinigen Sie die Montageöffnung am Krümmer.

   Stellen Sie sicher, dass sie frei von Ruß und Schmutz ist, damit der neue Sensor genaue Werte liefern kann.

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   Installieren Sie den neuen Ladeluftdrucksensor.

   Stellen Sie sicher, dass die Gummidichtung/der O-Ring richtig sitzt, um Ladedrucklecks zu vermeiden.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an, löschen Sie die Fehlercodes F-102-15 / 3794 und starten Sie den Motor.

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   Überwachen Sie die Live-Druckwerte unter Last.

   Stellen Sie sicher, dass der Ladedruck nun innerhalb der erwarteten Herstellervorgaben liegt.