Case IH F-102-17 - ECU – Engine Control Unit (ECU): ECU-Plausibilitätsprüfung für Luftdruck am Sensor vor dem Einlassventil

Die Plausibilitätsprüfung des Ladedrucks hat ergeben, dass der tatsächliche Ladedruck im Saugrohr niedriger ist als der vom Motorsteuergerät (ECU) berechnete Sollwert.

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1. 1

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die tatsächlichen Ladedruckwerte im Saugrohr mit den Sollwerten des Motorsteuergeräts (ECU) zu vergleichen.

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   Überprüfen Sie den tatsächlichen Ladedruck im Saugrohr mit einem separaten mechanischen Vakuum-/Ladedruckmanometer, um zu bestätigen, ob die Abweichung real ist.

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   Wenn das mechanische Messgerät einen niedrigen Ladedruck bestätigt (echter Druckverlust): Überprüfen Sie den Ladeluftkühler, die Turboladerschläuche und die Schellen auf Risse oder lose Verbindungen.

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   Wenn das mechanische Messgerät normalen Druck anzeigt (elektrisches Problem/Sensorproblem): Überprüfen Sie den Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) auf starke Ruß- oder Kohlenstoffablagerungen und prüfen Sie dessen elektrische Leitungen und den 4-poligen Steckverbinder auf Kurzschlüsse, Korrosion oder offene Stromkreise.

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   Maschine ausschalten und Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Ansaugluftdruck-/Temperatursensor am Ansaugkrümmer des Motors.

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   Kabelbaum abklemmen

   Klemmen Sie den 4-poligen elektrischen Kabelbaum vom Sensor ab.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Entfernen Sie den fehlerhaften Sensor vom Ansaugkrümmer.

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   Neuen Ersatzsensor einbauen

   Bauen Sie den neuen Ersatzsensor ein. Stellen Sie sicher, dass der integrierte O-Ring richtig sitzt, um ein neues Ladedruckleck zu vermeiden und das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern.

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   Elektrischen Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Batterie wieder anschließen und Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie den Fehlercode F-102-17 mit einem Diagnosetool und führen Sie eine Probefahrt unter Last durch, um zu überprüfen, ob der erwartete Ladedruck erreicht wird und der Code nicht erneut auftritt.