Case IH F-103-00 - ECU – Engine Control Module (ECM / Engine ECU): Ladedrehzahlsensor – Spannung höher als erwartet

Das vom Ladedrehzahlsensor an das Steuergerät zurückgesendete Spannungssignal liegt über dem erwarteten normalen Betriebsbereich, was auf einen Kurzschluss im Stromkreis mit einer hohen Quelle oder einen Defekt im Sensor selbst hinweist.

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   Überprüfen Sie den Ladedrehzahlsensor, seinen Steckverbinder und den Motor-Kabelbaum auf sichtbare Schäden, Schmelzspuren oder Scheuerstellen.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Signalleitung des Sensors auf einen Kurzschluss mit einer hohen Quelle (z. B. Kurzschluss mit Batteriespannung oder einer 5-V-Referenzleitung).

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   Trennen Sie den Sensor und die Steckverbinder des Motorsteuergerät-Kabelbaums, um auf herausgedrückte Pins, Feuchtigkeit oder Korrosion an den Versorgungs- und Rücklauf-Pins des Sensors zu prüfen.

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   Schalten Sie die Zündung EIN (Motor AUS) und überprüfen Sie, ob der Sensor die korrekte Referenzspannung erhält und einen stabilen Masse-/Rücklaufpfad zum ECM hat.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Fehler isolieren

   Trennen Sie den Ladedrehzahlsensor. Wenn ein Multimetertest bestätigt, dass der Kabelbaum mit einer Stromquelle kurzgeschlossen ist, lokalisieren Sie die Scheuer- oder Schmelzstelle im Kabelbaum und reparieren Sie die Verkabelung.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist (keine Kurzschlüsse zu hoher Spannung, gute Durchgangsprüfung), ist der Sensor selbst intern defekt. Entfernen Sie die Befestigungsschraube, die den Drehzahlsensor am Turbolader-Verdichtergehäuse sichert, und ziehen Sie den Sensor heraus.

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   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors, setzen Sie ihn in den Turbolader ein und ziehen Sie die Halteschraube gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie den Diagnosebildschirm/ICDU, um den aktiven DTC 1C38 zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor. Beachten Sie, dass, wenn die Maschine zuvor in einem Notlaufmodus war, sie möglicherweise auf niedrige Leerlaufdrehzahl gebracht werden muss, bevor der normale Betrieb wieder aufgenommen wird.