Case IH F-103-08 - ECU – Engine ECU: Die Periodendauer des Turbolader-Drehzahlsignals hat einen Grenzwert überschritten.

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein fehlerhaftes, verzögertes oder unplausibles Signal vom Turbolader-Drehzahlsensor. Die Periodendauer zwischen den magnetischen Impulsen, die von den am Sensor vorbeilaufenden Verdichterradschaufeln erzeugt werden, hat den programmierten Grenzwert überschritten. Dies deutet auf einen defekten Sensor, eine beschädigte Verkabelung oder einen Turbolader hin, der sich physisch nicht wie erwartet dreht.

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   Überprüfen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder am Turbolader-Drehzahlsensor auf zurückgeschobene Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Turbo-Drehzahlsensor zurück zum Motorsteuergerät (ECU) und prüfen Sie auf offene Stromkreise, hohen Widerstand oder einen Kurzschluss gegen Masse/Stromversorgung.

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   Stellen Sie sicher, dass der Drehzahlsensor fest im Verdichtergehäuse des Turboladers sitzt (wenn er sich gelöst hat, ist der Luftspalt zu groß, um die Schaufeln zu erfassen).

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   Entfernen Sie die Ansaugrohre und überprüfen Sie das Verdichterrad des Turboladers auf abgebrochene oder verbogene Schaufeln, starke Ruß-/Ölablagerungen und übermäßiges Wellenspiel.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Turbo-Drehzahlsensor, der direkt seitlich in das Verdichtergehäuse des Turboladers eingebaut ist.

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   Trennen

   Drücken Sie die Arretierungslasche und trennen Sie den 3-poligen Kabelbaum-Steckverbinder vom Sensor.

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   Ausbau

   Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor am Gehäuse befestigt. Drehen und ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade heraus. Hinweis: Überprüfen Sie die Spitze des alten Sensors. Wenn sie physisch beschädigt ist, liegt ein katastrophaler Lagerschaden des Turboladers vor und der gesamte Turbolader muss ersetzt werden.

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   Einbau

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Drehzahlsensors mit einer kleinen Menge sauberen Motoröls. Führen Sie den neuen Sensor vollständig in das Gehäuse ein, bis er bündig sitzt.

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   Befestigen

   Bauen Sie die Halteschraube ein und ziehen Sie sie gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben an (normalerweise fest, nicht überdrehen, da das Gehäuse aus Aluminium ist).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein, bis er einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH EST), um den Fehlercode F-103-08 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Datenparameter der Turbodrehzahl korrekt ausgelesen wird.