Case IH F-103-11 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Turbinenüberdrehzahlfehler

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Turbinendrehzahl des elektronischen Turboladers mit variabler Geometrie (eVGT) die maximal zulässige Betriebsgrenze überschritten hat. Dies kann durch einen Kontrollverlust über die Turboladerschaufeln, elektrische Fehler im Aktuatorkreis oder eine mechanische Blockierung des Aktuators/der Schaufeln verursacht werden. Bei einem vollständigen Leistungsverlust kann der Motor zum Schutz automatisch auf Leerlaufdrehzahl reduzieren.

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   Begleitcodes prüfen: Verwenden Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST), um nach zugehörigen eVGT-Fehlercodes zu suchen, die die Grundursache aufzeigen könnten, wie z. B. DTC 3598 / SPN 3858, DTC 3498 / SPN 3861 oder DTC 8998 / SPN 3868.

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   Kabelbaum prüfen: Das Steuergerät überwacht den Kabelbaum zwischen Aktuator und Steuergerät. Prüfen Sie auf fehlerhafte Verkabelung, offene Stromkreise oder einen Kurzschluss gegen Spannung zwischen dem EVGT-Aktuatorrelais (Pin 87) und dem EVGT-Aktuatorsteckverbinder (Pin 4).

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   EVGT-Aktuatorrelais testen: Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung von Pin 30 zu Pin 87 am Relais durchzuführen. Im stromlosen Zustand sollte kein Durchgang vorhanden sein.

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   Sicherungen prüfen: Überprüfen Sie den Zustand der eVGT-Aktuatorsicherung (z. B. F-203, 20A Mini Gelb Sicherung).

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   Mechanische Prüfung: Überprüfen Sie den Turbolader und den Aktuator auf physische Schäden, übermäßige Kohlenstoffablagerungen oder Blockierungen der variablen Schaufeln.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batteriestromversorgung der Maschine, bevor Sie das Steuergerät, den Kabelbaum oder den eVGT-Aktuator warten, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Kabel/Relais reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss gegen Spannung oder einen offenen Stromkreis ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums. Wenn das Relais den Durchgangstest nicht bestanden hat, ersetzen Sie das EVGT-Aktuatorrelais.

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   eVGT-Aktuator ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Relais intakt sind, der Aktuator jedoch die Schaufeln nicht initialisieren oder steuern kann (was zur Überdrehzahl führt), entfernen Sie den defekten eVGT-Aktuator.

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   Neuen Aktuator und Dichtung installieren

   Installieren Sie den Ersatz-eVGT-Aktuator. Verwenden Sie immer eine neue VGT-Aktuatordichtung, um Abgaslecks zu vermeiden und die Effizienz des Aktuators aufrechtzuerhalten.

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   Wieder zusammenbauen und anschließen

   Schließen Sie den Aktuator-Kabelbaum wieder an und stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her.

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   Codes löschen und testen

   Schließen Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST) an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und lassen Sie den Motor unter Last laufen, um zu überprüfen, ob der Turbolader innerhalb der normalen Drehzahlparameter arbeitet und der Code nicht erneut auftritt.