Case IH F-105-31 - ECU – Engine Control Module (ECM / ECU): Drehmomentbegrenzung aufgrund übermäßiger Ladelufttemperatur

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die Ladelufttemperatur (die Luft, die nach dem Turbolader und Ladeluftkühler in das Ansaugrohr des Motors gelangt) den maximalen sicheren Betriebsschwellenwert überschritten hat. Um den Motor vor schweren thermischen Schäden oder Frühzündungen zu schützen, erzwingt das Steuergerät automatisch einen „Leistungsreduzierung/Notlaufmodus“, der die Kraftstoffeinspritzung und die gesamte Drehmomentabgabe des Motors begrenzt.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Combines
• MX Series
• TG Series
• Steiger Series
• Farmall Series
• 70A
• 85A
• 95U
• 105U
• 115U

1. 1

   Kühlerpaket prüfen: Überprüfen Sie den Ladeluftkühler und den Kühler auf Verstopfungen durch Schmutz, Spreu oder Ablagerungen. Ein eingeschränkter Luftstrom ist die häufigste mechanische Ursache für übermäßige Ansaugtemperaturen.

2. 2

   Sensordaten überprüfen: Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Live-Daten des Ladelufttemperatur-Sensors zu überwachen. Vergleichen Sie den Messwert bei kaltem Motor mit der Umgebungstemperatur, um Sensorabweichungen oder fehlerhafte Daten zu überprüfen.

3. 3

   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum MAP/IAT-Sensor führt, auf Scheuerstellen, Masseschlüsse oder gelöste Pins.

4. 4

   Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Suchen Sie nach begleitenden Spannungscodes (z. B. „Ladelufttemperatur-Sensor Spannung ist höher als erwartet“), die direkt auf einen elektrischen Fehler und nicht auf ein tatsächliches Überhitzungsereignis hinweisen würden.

1. 1

   Kühler reinigen

   Blasen oder waschen Sie das Motorkühlerpaket (Kühler und Ladeluftkühler) gründlich aus, um den ordnungsgemäßen Luftstrom wiederherzustellen.

2. 2

   Sensor prüfen

   Suchen Sie den Ladelufttemperatur-/Drucksensor am Motoreinlasskrümmer. Entfernen Sie ihn und überprüfen Sie die Sensorspitze auf starke Ruß- oder Ölverschmutzung.

3. 3

   Sensor ersetzen (falls defekt)

   Wenn der Sensor beschädigt oder verschmutzt ist oder die Diagnoseprüfung nicht bestanden hat, ersetzen Sie ihn durch einen neuen OEM-Sensor. Stellen Sie sicher, dass der O-Ring richtig sitzt, um Ladedrucklecks zu verhindern und Verunreinigungen fernzuhalten.

4. 4

   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem ECM. Betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob die Ladelufttemperatur innerhalb der normalen Grenzen bleibt und die Drehmomentbegrenzung (Leistungsreduzierung) aufgehoben wurde.