Case IH F-107-16 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Luftfilter verstopft oder Stromkreisfehler über längere Zeit vorhanden

Das System hat einen längeren Zeitraum festgestellt, in dem der Luftfilter-Unterdruckschalter eine starke Verstopfung im Lufteinlass anzeigt oder ein elektrischer Fehler (z. B. eine offene oder kurzgeschlossene Leitung) im Stromkreis des Sensors vorliegt. Da dieser Zustand das Risiko einer Motorunterversorgung oder des Eindringens von Staub birgt, löst das System häufig einen Motorschutzmodus aus, der den Motor automatisch auf niedrige Leerlaufdrehzahl reduziert und zu einem Leistungsverlust führt.

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   Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um zu prüfen, ob der Fehler aktuell vorhanden und aktiv ist.

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   Überprüfen Sie den physischen Zustand des Primär- und Sekundärluftfilters (ein tatsächlich verstopfter Filter ist der häufigste Fehlerfall).

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   Überprüfen Sie den Luftfilter-Verstopfungsschalter (S-022) und den zugehörigen Kabelbaum auf Beschädigungen, Scheuerstellen oder getrennte Stecker.

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   Überprüfen Sie, ob ein Softwareproblem (in einigen Handbüchern als A-095 bezeichnet) eine Fehlauslösung verursacht.

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   Zugang zum Luftfilter

   Schalten Sie die Maschine aus und öffnen Sie den Motorraum, um Zugang zum Lufteinlassgehäuse zu erhalten.

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   Filterwechsel

   Entfernen Sie den Primär- und Sekundärluftfilter. Wenn diese stark verschmutzt oder mit Ablagerungen verstopft sind, ersetzen Sie sie. (Versuchen Sie nicht, stark verstopfte Filter auszublasen, da dies das Filtermedium beschädigen kann).

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   Kabelbaumprüfung

   Wenn die Filter sauber sind, verfolgen Sie die Verkabelung vom Luftfilter-Unterdruckschalter zurück zum ECU. Suchen Sie nach gebrochenen Kabeln oder korrodierten Steckverbinderstiften. Beheben Sie alle gefundenen Kabelbaumschäden.

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   Sensorwechsel

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, ist der Unterdruckschalter selbst wahrscheinlich intern defekt. Entfernen Sie den alten Schalter aus dem Ansauggehäuse und installieren Sie einen neuen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie das Electronic Service Tool (EST) an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und starten Sie den Motor. Lassen Sie die Maschine bei hoher Leerlaufdrehzahl laufen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und der Motor nicht mehr in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus geht.