Case IH F-1072-04 - ECU – Engine Control Module (ECM): Motorbremse Ausgang Nr. 1 / Motorbremsaktuator-Treiber 1 Stromkreis – Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat eine niedrige Spannung im Signalstromkreis des Motorbremsmagnetventils Nr. 1 festgestellt, was auf einen Kurzschluss nach Masse hindeutet. Wenn dieser Fehler aktiv ist, kann die Motorbremse an den betroffenen Zylindern nicht aktiviert werden, oder die Auspuffbremse funktioniert nicht.

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• N Series Loaders

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   Überprüfen Sie den Motorkabelbaum, die Steckverbinder und die Motorbremsmagnetventile auf einen Kurzschluss nach Masse.

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   Suchen Sie den 2-poligen Weather Pack Steckverbinder in der Nähe des Injektor-Durchführungssteckverbinders Nr. 3 an der Rückseite des Motors.

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   Überprüfen Sie den Überbrückungskabelbaum, der von diesem Steckverbinder zu den Motorbrems-Durchführungssteckverbindern am Kipphebelgehäuse führt.

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   Überprüfen Sie die Spule des Motorbremsmagnetventils und die Kabelverbindungen auf interne Kurzschlüsse.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Zugang zu den Magnetventilen

   Entfernen Sie den Ventildeckel, um Zugang zu den darunter liegenden Motorbremsmagnetventilen zu erhalten.

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   Stromkreis verfolgen

   Verfolgen Sie den Signalstromkreis des Motorbremsmagnetventils Nr. 1 vom ECM zu den Magnetventilen. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder eingeklemmten Bereichen, die den Kurzschluss nach Masse verursachen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Kurzschluss im Motorkabelbaum oder Überbrückungskabelbaum gefunden wird, reparieren Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, der Kurzschluss aber intern im Aktuator liegt, ersetzen Sie das defekte Motorbremsmagnetventil.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Bauen Sie den Ventildeckel wieder ein, schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und testen Sie die Motorbremse, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt.