Case IH F-110-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Motorkühlmitteltemperatur – Zustand besteht

Die Motorkühlmitteltemperatur hat den sicheren Betriebsschwellenwert (Motorschutzgrenze) überschritten. Um katastrophale Motorschäden durch Überhitzung zu vermeiden, erzwingt das Steuergerät automatisch eine Drehmomentbegrenzung (Leistungsreduzierung des Motors). Bei einigen Motorkonfigurationen kann das System auch das AGR-Ventil zwangsweise schließen.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum
• Steiger
• Farmall
• MXM series
• Axial-Flow 7120
• Axial-Flow 8120
• Axial-Flow 9010
• Axial-Flow 240 series
• Patriot 4440

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   Überprüfen Sie das Kühlpaket (Kühler, Ladeluftkühler und Gitter) visuell auf Verstopfungen durch Schmutz, Staub oder Erntereste (häufigste Ursache).

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   Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter und Kühler (nur bei kaltem Motor).

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   Überprüfen Sie Schläuche, Wasserpumpe und Kühler auf sichtbare Kühlmittellecks.

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   Überprüfen Sie die Spannung des Lüfterantriebsriemens und die Viskolüfterkupplung auf korrekten Eingriff.

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   Messen Sie den Widerstand des Motorkühlmitteltemperatur-Sensors (ECT-Sensor) mit einem Multimeter (der Widerstand sollte mit steigender Temperatur abnehmen). Überprüfen Sie den 5V-Referenzstromkreis und den Kabelbaum auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Motorthermostat nicht geschlossen festsitzt.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn vollständig abkühlen. Öffnen Sie niemals ein heißes Kühlsystem, da unter Druck stehendes Kühlmittel schwere Verbrennungen verursachen kann.

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   Kühlpaket reinigen

   Wenn bei der Diagnoseprüfung Ablagerungen gefunden werden, verwenden Sie Druckluft oder einen Hochdruckreiniger (aus sicherem Abstand, um ein Verbiegen der Lamellen zu vermeiden), um die Kühlerlamellen von innen nach außen auszublasen.

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   ECT-Sensor ersetzen

   Wenn als fehlerhaft diagnostiziert: Lokalisieren Sie den Kühlmitteltemperatur-Sensor, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, stellen Sie eine Auffangwanne unter den Motor, schrauben Sie den defekten Sensor ab, installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest, und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Nachfüllen und Entlüften

   Füllen Sie das Motorkühlmittel mit dem korrekten Kühlmittel gemäß CNH-Spezifikation nach. Lassen Sie den Motor bei abgenommenem Kühlerverschluss laufen, um eingeschlossene Luft aus dem System zu entlüften.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder ein gleichwertiges Hochleistungs-Diagnosetool, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen und die Maschine unter Last zu betreiben, um die Reparatur zu überprüfen.