Case IH F-1116-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Interner Fehler des Motorsteuergeräts – Korrektur der Einspritzmenge

Das Motorsteuergerät hat einen internen Berechnungs- oder Plausibilitätsfehler bezüglich der Korrektur der Kraftstoffeinspritzmenge festgestellt. Das Motorsteuergerät überwacht die Korrektur der Einspritzmenge im Vergleich zur maximalen Basiseinspritzmenge (die durch die aktuelle Motordrehzahl und Kühlmitteltemperatur bestimmt wird). Wenn die interne Logik des Moduls diese Korrektur nicht verarbeiten oder validieren kann, wird dieser kritische interne Fehler protokolliert.

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   Suchen Sie mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) oder einer kompatiblen Diagnoseschnittstelle nach sekundären Fehlercodes. Prüfen Sie auf verwandte Plausibilitätsfehler im Kraftstoffsystem (z. B. SPN 3754 oder SPN 3757), die auf ein umfassenderes Problem im Kraftstoffsystem hinweisen könnten.

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   Überprüfen Sie die aktuelle Softwareversion des Motorsteuergeräts (ECU). Da es sich um einen internen Berechnungsfehler handelt, kann veraltete Software manchmal zu falschen Meldungen führen.

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   Verwenden Sie die Diagnosesoftware, um zu den Dienstfunktionen zu navigieren und eine „Einspritzmengenkorrektur“ oder ein „Injektorkompensations“-Reset/Lernverfahren durchzuführen, um zu sehen, ob das Motorsteuergerät die Basiswerte erfolgreich neu berechnen kann.

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   Löschen und erneut testen

   Löschen Sie den Fehlercode mit dem Diagnosetool. Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen (falls möglich), um zu sehen, ob der Code als aktiver Fehler zurückkehrt.

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   Motorsteuergerät neu programmieren

   Wenn der Code zurückkehrt, versuchen Sie, die Software des Motorsteuergeräts (ECU) mit dem CNH EST-Tool neu zu flashen/zu programmieren.

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   Motorsteuergerät ersetzen

   Wenn die Neuprogrammierung fehlschlägt oder das Diagnosetool einen schwerwiegenden internen Hardwarefehler (EDC-Überwachungsfehler Stufe 2) bestätigt, kann das Motorsteuergerät vor Ort nicht repariert werden und muss ersetzt werden.

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   Neues Modul installieren

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie. Entfernen Sie die Kabelbäume vom Motorsteuergerät und schrauben Sie das Modul von seiner Halterung ab. Installieren Sie das neue Motorsteuergerät.

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   Neues Motorsteuergerät programmieren

   Schließen Sie die Batterie und das Diagnosetool wieder an. Programmieren Sie das neue Motorsteuergerät mit der korrekten Motornummer und Software-Payload.

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   Injektorcodierung

   Führen Sie die Injektorkompensationscodierung durch, damit das neue Motorsteuergerät die genauen Durchflussraten der installierten Injektoren kennt.