Case IH F-1136-20 - ECU – Engine Control Unit (ECU): ECU-Temperatursensor 2 ist zu hoch

Der interne Temperatursensor im Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die physikalische Temperatur des Moduls seine maximale sichere Betriebsgrenze überschritten hat (typischerweise > 109 °C bis 115 °C).

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   Führen Sie eine Plausibilitätsprüfung des Kaltstarts mit einem Diagnosetool durch, um festzustellen, ob der Sensor bei kaltem Motor einen unmöglich hohen Wert anzeigt.

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   Überprüfen Sie den physischen Montageort des Steuergeräts auf angesammelte Spreu, Schlamm oder Schmutz, der die Wärmeableitung verhindert.

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   Prüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes, die sich auf die Motorkühlmitteltemperatur beziehen (z. B. SPN 110), die auf eine Motorüberhitzung hinweisen.

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   Überprüfen Sie die Hauptstrom- und Massekabelbäume zum Steuergerät auf hohen Widerstand, der eine übermäßige Stromaufnahme und interne Hitze verursachen könnte.

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   Schmutz entfernen

   Wenn das Steuergerät mit Schmutz bedeckt ist, reinigen Sie das Gehäuse des Moduls und den umgebenden Motorraum gründlich, um den Umgebungsluftstrom wiederherzustellen. Löschen Sie die Fehlerprotokolle und lassen Sie die Maschine laufen, um zu sehen, ob der Fehlercode erneut auftritt.

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   Kühlprobleme beheben

   Wenn der Motor heiß läuft, beheben Sie das primäre Problem des Kühlsystems (z. B. Kühler reinigen, Thermostat ersetzen), bevor Sie das Steuergerät verurteilen.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn ein interner Fehler bestätigt wird: Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, ziehen Sie die Hauptkabelbaumsteckverbinder ab, schrauben Sie das Steuergerät von seiner Halterung ab und installieren Sie das Ersatz-Steuergerät. Eine Programmierung ist erforderlich, indem das CNH Electronic Service Tool (EST) oder ein kompatibles Händler-Tool verwendet wird, um die korrekte Motorsoftware/Firmware zu flashen.