Case IH F-1240-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoffpumpendruck hat den gewünschten Druckbereich überschritten.

Die Kraftstoffdosiereinheit (FMU) steuert den gewünschten Kraftstofffluss zur Hochdruck-Kraftstoffschiene und wird durch Rückmeldungen vom Motorsteuermodul angepasst. Wenn der tatsächliche Kraftstoffdruck in der Schiene den angeforderten/gewünschten Kraftstoffdruck um einen bestimmten Schwellenwert (typischerweise 100,0 bar oder 1450,0 psi) überschreitet, nimmt das System einen Überdruckzustand oder ein internes Leck an, und dieser Fehlercode wird ausgelöst.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series (7240, 8240, 9240)
• CR10.90Z
• Steiger Quadtrac (420, 470, 500, 540, 580, 600, 620)
• Austoft 9900 Sugarcane Harvesters

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   Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um nach verwandten aktiven elektrischen Fehlercodes (z. B. 3107/F-5447-03, 3912/F-5380-04, 3137/F-5380-05) zu suchen und diese zuerst zu diagnostizieren.

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   Überprüfen Sie die Kraftstoffinjektoren auf interne Leckagen oder physische Verstopfungen.

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   Testen Sie den Kraftstoffdrucksensor und überprüfen Sie seinen Kabelbaum auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen.

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   Testen Sie die Kraftstoffdosiereinheit (FMU) auf internen Defekt oder Verdrahtungsprobleme.

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   Überprüfen Sie die Ladepumpe, um sicherzustellen, dass sie keinen übermäßig hohen Druck erzeugt.

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   Überprüfen Sie die Hochdruckpumpe auf geringe Förderleistung.

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   Aktive Fehlercodes überprüfen

   Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an und überprüfen Sie alle aktiven Fehlercodes. Beheben Sie zuerst alle elektrischen Fehlercodes der FMU oder des Drucksensors.

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   Manuellen Kraftstoffdruck testen

   Schließen Sie manuelle Kraftstoffdruckprüfgeräte an das Kraftstoffsystem an.

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   EST-Kraftstoffsystemtests durchführen

   Führen Sie die EST-Kraftstoffsystemtests durch. Überprüfen Sie insbesondere, ob das Druckbegrenzungsventil gemäß der korrekten Spezifikation "öffnet" (anspricht).

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   Hochdruck-Kraftstoffpumpe ersetzen

   Wenn der Kraftstoffdruck nachweislich außerhalb der Spezifikation liegt, das Überdruckventil nicht korrekt anspricht und die Hochdruckpumpe die Regelung nicht aufrechterhält, bauen Sie die Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe aus und ersetzen Sie sie.

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   Fehlercodes löschen und überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem EST und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Kraftstoffdruck innerhalb der gewünschten Grenzen bleibt.