Case IH F-1442-04 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoffdosiereinheit – Kurzschluss nach Masse (High-Side)

Die Kraftstoffdosiereinheit hat einen Kurzschluss nach Masse an der High-Side. Das Steuergerät erkennt einen Kurzschluss zu einer Massenquelle an der High-Side der Leistungsendstufe der Einheit, was zu einem vollständigen Leistungsverlust führen oder den Motor in einen Notlaufmodus mit niedriger Leerlaufdrehzahl zwingen kann.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect series
• Magnum 400
• Farmall 40/45/50 CVT
• Steiger/Magnum 235-340 Series 4
• 240 Series Axial-Flow Combines
• A8000 Sugar Cane Harvester
• A8800 Sugar Cane Harvester

1. 1

   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob der Fehlercode aktuell aktiv ist.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und der Kraftstoffdosiereinheit auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss zum Motorblock oder zur Chassis-Masse verursachen könnten.

3. 3

   Trennen Sie die Kraftstoffdosiereinheit und den ECU-Steckverbinder. Verwenden Sie dann ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung zwischen dem High-Side-Pin am Kabelbaum und einer bekannten guten Masse durchzuführen (wenn Durchgang besteht, liegt ein Kurzschluss im Kabelbaum vor).

4. 4

   Überprüfen Sie den internen Widerstand des Magnetventils der Kraftstoffdosiereinheit, um festzustellen, ob die interne Spule einen Kurzschluss zu ihrem eigenen Gehäuse hat.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterieverbindung der Maschine, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zur Pumpe

   Lokalisieren Sie die Hochdruckkraftstoffpumpe am Motor. Die Kraftstoffdosiereinheit ist direkt am Pumpengehäuse verschraubt.

3. 3

   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Kraftstoffdosiereinheit gründlich, um sicherzustellen, dass kein Schmutz oder Fremdkörper während des Ausbaus in das Hochdruckkraftstoffsystem gelangen.

4. 4

   Defekte Einheit ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Kraftstoffdosiereinheit. Entfernen Sie die Befestigungselemente und ziehen Sie die Einheit vorsichtig aus dem Pumpengehäuse.

5. 5

   Neue Einheit einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe der neuen Kraftstoffdosiereinheit mit sauberem Dieselkraftstoff oder dem vorgeschriebenen Montagefett (z. B. Case IH Akcela Moly Grease). Setzen Sie die neue Einheit in die Pumpe ein und ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß den Herstellervorgaben an.

6. 6

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen und testen

   Verbinden Sie das EST, um den Fehlercode F-1442-04 / 3912 zu löschen. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks und stellen Sie sicher, dass der Motor die Nenndrehzahl ohne Leistungsverlust oder Rückkehr in den Notlaufmodus erreichen kann.