Case IH F-157-02 - ECU – Engine Control Module (ECM / ECU): Wert des Raildrucksensors ist intermittierend.

Das Steuergerät empfängt ein fehlerhaftes, instabiles oder falsches Spannungssignal vom Common-Rail-Kraftstoffdrucksensor (B-015).

• MAGNUM AFS Connect
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• Steiger series (350 to 600 HP)
• Magnum series (235–340 Series 4)
• Puma series
• Farmall series (95U, 105U, 115U Pro EP)
• A8000 and A8800 Sugar Cane Harvesters

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   Auf gleichzeitig auftretende Fehlercodes prüfen: Wenn Fehler wie 3110 / DTC 1225 (Wert des Raildrucksensors liegt über dem maximalen Offset) oder 3811 (ECM 5-Volt-Sensorversorgung 1 außerhalb des Bereichs) aktiv sind, diese zuerst diagnostizieren und beheben.

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   Die physische Befestigung des Raildrucksensors B-015 prüfen, um sicherzustellen, dass er ordnungsgemäß befestigt ist, da ein loser Sensor intermittierende Messwerte verursachen kann.

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   Die Batteriespannung im Kombiinstrument bei laufendem Motor mit 2000 U/min prüfen, um sicherzustellen, dass das System eine stabile Gesamtstromversorgung erhält.

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   Bei ausgeschalteter Zündung ein Multimeter verwenden, um den Signalkreis des B-015 auf Durchgang, Kabelbruch oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle zwischen dem Sensorsteckverbinder und den ECM-Pins (z. B. Steckverbinder X-917) zu prüfen.

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   Die Zündung ausschalten.

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   Den Common-Rail-Drucksensor (B-015) an der Hochdruckkraftstoffleitung des Motors lokalisieren.

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   Den elektrischen Steckverbinder des Sensors abziehen und die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte prüfen.

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   Wenn die Multimeter-Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss oder Bruch im Kabelbaum ergeben haben, den beschädigten Leiter lokalisieren und reparieren.

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   Wenn der Kabelbaum und die Steckverbinder in gutem Zustand sind, das intermittierende Signal jedoch weiterhin besteht, ist der Sensor selbst intern defekt. Den defekten Raildrucksensor ausbauen.

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   Den neuen Common-Rail-Drucksensor einbauen und gemäß den Herstellervorgaben des Motors anziehen.

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   Den Kabelbaum wieder anschließen, die inaktiven Fehlercodes aus dem ECM löschen und den Motor laufen lassen, um die Reparatur zu überprüfen.