Case IH F-157-21 - ECU – Engine Control Unit (ECU) / EEM4 Motor Controller: Wert des Raildrucksensors liegt unter dem Mindest-Offset

Der Rohwert des Raildrucks ist zu niedrig und liegt unter dem Mindestverschiebungsschwellenwert, was auf einen unzureichenden Kraftstoffdruck im Rail hinweist.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Puma series
• Puma 210
• CVX series
• CVX 140
• CVX 150
• CVX 160
• CVX 175
• CVX 195
• Farmall series
• Farmall 90C
• Farmall 95A
• Farmall 100C
• Farmall 110U
• Farmall 120C
• Maxxum series
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 140
• Magnum series
• Steiger series
• JX90
• MX/TG series

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die elektrischen Verbindungen zum Kraftstoffdrucksensor auf Kurzschlüsse, Unterbrechungen oder Korrosion.

2. 2

   Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Funktion des Raildrucksensors selbst.

3. 3

   Überprüfen Sie das Common-Rail-System auf physische Kraftstofflecks, insbesondere unter Lastbedingungen oder im Leerlauf.

4. 4

   Überprüfen Sie das Kraftstoffversorgungssystem auf Ursachen für unzureichenden Raildruck, wie z. B. verstopfte Kraftstofffilter oder eine defekte Kraftstoffeinspritzpumpe.

1. 1

   Kraftstoffsystemdruck ablassen

   Lassen Sie den Kraftstoffsystemdruck ab und entfernen Sie sicher den defekten Kraftstoffdrucksensor.

2. 2

   Ersatzsensor einbauen

   Bauen Sie den Ersatz-Kraftstoffdrucksensor ein.

3. 3

   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Diagnosetool an das Motorsteuergerät (ECU) der Maschine an.

4. 4

   Lernwerte zurücksetzen

   Setzen Sie die Lernwerte im EEPROM zurück / initiieren Sie das Verfahren „Neues Anlernen“, damit das Motorsteuergerät (ECU) den Basis-Offset des neuen Sensors kalibrieren kann.