Case IH F-171-02 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Plausibilitätsfehler des dritten Frischlufttemperatursensors beim Kaltstart

Beim Kaltstart nach einer längeren Abkühlphase vergleicht das Motorsteuergerät (ECU) die Messwerte der Temperatursensoren. Meldet der Frischluft- oder Öltemperatursensor eine signifikant abweichende Temperatur von den anderen Sensoren, wird dies als unplausibel eingestuft. Dies deutet typischerweise auf eine interne Widerstandsdrift innerhalb des Sensors oder einen hohen Widerstand im Kabelbaum hin.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an, nachdem die Maschine über Nacht gestanden hat (abgekühlt). Überprüfen Sie die Live-Daten für Öl-, Kühlmittel-, Kraftstoff- und Frischlufttemperaturen, um festzustellen, welcher Sensor von der Umgebungstemperatur abweicht.

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   Stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist und während des Anlassens die richtige Spannung hält, da niedrige Spannung Plausibilitätsfehler verursachen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum betreffenden Sensor führt, auf Korrosion an den Steckverbinderstiften, Feuchtigkeitseintritt oder scheuernde Kabel, die einen hohen Widerstand verursachen könnten.

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   Massekabel der Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Massekabel der Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie den fehlerhaften Sensor.

   Der Getriebe-/Motoröltemperatursensor befindet sich typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses oder des Motorblocks; der Frischlufttemperatursensor befindet sich an der Ansaugleitung oder im AGR-Kreislauf.

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   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

   Reinigen Sie den Steckverbinder mit Kontaktreiniger und prüfen Sie ihn auf herausgedrückte Stifte.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Sensorstifte.

   Vergleichen Sie den Messwert mit der OEM-Widerstandstabelle für Ihre aktuelle Umgebungstemperatur.

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   Wenn der Sensorwiderstand außerhalb der Spezifikation liegt (gedriftet), entfernen Sie den Sensor mit einem Schraubenschlüssel.

   Halten Sie eine Auffangwanne bereit, wenn Sie einen Öltemperatursensor entfernen, da eine kleine Menge Flüssigkeit austreten kann.

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   Installieren Sie den neuen OEM-Ersatzsensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

   Installieren Sie den neuen OEM-Ersatzsensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Batterie wieder anschließen.

   Batterie wieder anschließen.

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   Schließen Sie Ihr Diagnosetool an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und führen Sie einen Kaltstart durch, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.

   Schließen Sie Ihr Diagnosetool an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und führen Sie einen Kaltstart durch, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.