Case IH F-175-20 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Motoröltemperatursensor-Signal unplausibel

Das System hat erkannt, dass die vom Sensor erfassten Motoröltemperaturdaten über dem Maximalwert liegen oder im Vergleich zu anderen Motorbetriebsparametern (Plausibilitätsfehler) irrational sind.

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   Überprüfen Sie die Betriebsbedingungen, um sicherzustellen, dass die Maschine keiner extremen Motorfehlbedienung ausgesetzt war (z. B. Betrieb unter maximaler Last bei blockierten Kühlsystemen oder geschlossenen Motorhaubenklappen).

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   Stellen Sie sicher, dass der Motorölstand korrekt ist und das Öl nicht verschlechtert ist.

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   Überprüfen Sie den Motorölkühler und den Kühlernetz auf starke Verschmutzung, Verstopfung durch Fremdkörper oder eingeschränkten Luftstrom.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Motoröltemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, Masseschlüsse, Kurzschlüsse zur Batteriespannung oder Unterbrechungen.

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   Messen Sie den Widerstand des Sensors mit einem Multimeter, um zu prüfen, ob er den erwarteten Werten für die Umgebungstemperatur entspricht. Wenn der Messwert unplausibel ist (z. B. Motor ist kalt, aber Sensor zeigt heiß an), ist der Sensor wahrscheinlich defekt.

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   Motor abkühlen lassen

   Lassen Sie Motor und Öl vollständig abkühlen, um Verbrennungsgefahren zu vermeiden.

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   Kühlsystem reinigen

   Wenn die Diagnose einen blockierten Ölkühler ergeben hat, blasen Sie die Kühler- und Kühlrippen gründlich mit Druckluft aus oder spülen Sie sie aus.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn während der Diagnosephase ein Schaden am Kabelbaum festgestellt wurde, reparieren Sie die gebrochenen Kabel oder ersetzen Sie den Sensor-Pigtail-Steckverbinder.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Sensor jedoch den Genauigkeitstest nicht bestanden hat: Suchen Sie den Motoröltemperatursensor am Motorblock/Ölfiltergehäuse. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, stellen Sie eine Auffangwanne darunter, schrauben Sie den alten Sensor heraus und installieren Sie den neuen OEM-Sensor. Ziehen Sie ihn gemäß Herstellervorgabe fest und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie den Batteriehauptschalter ein, betätigen Sie die Zündung und verwenden Sie ein Diagnosetool (oder das AFS Pro Display des Traktors), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.