Case IH F-1761-18 - ECU – Engine Control Unit (ECU): DEF-Tank Füllstand NIEDRIG

Zeigt einen physikalisch niedrigen Flüssigkeitsstand an (mittelschwer). Wenn der DEF-Tank physikalisch voll ist und F-1761-18 aktiv ist, deutet dies darauf hin, dass der DEF-Tankfüllstandsensor (oder sein Stromkreis) ausgefallen ist und dem System fälschlicherweise einen leeren Tank meldet.

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   Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand im DEF-Tank. Wenn er leer oder sehr niedrig ist, füllen Sie den Tank mit hochwertigem DEF auf und prüfen Sie, ob der Fehlercode verschwindet.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum DEF-Header/Sensor führt, auf Quetschungen, Scheuerstellen oder Bereiche, in denen er an Metallkomponenten reiben könnte. Untersuchen Sie den Steckverbinder auf Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob die 5V-Referenzspannung und Masse am Sensorsteckverbinder vorhanden sind.

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   Überprüfen Sie den DEF-Tank auf kristallisierte DEF-Ablagerungen, die den Schwimmer des Füllstandsensors blockieren oder den Ultraschallsensor verschmutzen könnten.

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   Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um nach zugehörigen Stromkreis-Fehlercodes zu suchen, wie z. B. SPN 1761 FMI 3 (Spannung hoch/offener Stromkreis) oder SPN 1761 FMI 4 (Spannung niedrig), die eindeutig auf einen elektrischen Fehler hinweisen.

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   Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen

   Verhindert elektrische Kurzschlüsse.

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   DEF-Tank und DEF-Header-Einheit lokalisieren

   Typischerweise über einen Flansch oben am Tank montiert.

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   Bereich um den DEF-Header gründlich reinigen

   Verhindert, dass Schmutz oder Ablagerungen während des Ausbaus in den Tank fallen.

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   Elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom DEF-Header trennen.

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   DEF-Zulauf-, Rücklauf- und Entlüftungsleitungen trennen.

   Vorsicht: DEF ist korrosiv gegenüber bestimmten Metallen und Kunststoffen; verschüttete Flüssigkeiten sofort mit warmem Wasser reinigen.

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   Befestigungsschrauben oder Sicherungsring, die den DEF-Header am Tank befestigen, entfernen.

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   Alte DEF-Header-Baugruppe vorsichtig aus dem Tank ziehen.

   Umfasst die Ansaugrohre und Sensoren.

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   Innenseite des DEF-Tanks überprüfen.

   Bei Verunreinigung oder starker Kristallisation den Tank vor dem Fortfahren entleeren und mit deionisiertem Wasser spülen.

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   Neue DEF-Header-Baugruppe in den Tank einsetzen

   Sicherstellen, dass die neue Dichtung richtig sitzt, um Lecks zu vermeiden.

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    Befestigungsschrauben oder Sicherungsring wieder anbringen und festziehen.

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    DEF-Flüssigkeitsleitungen und elektrischen Steckverbinder wieder anschließen.

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    Batterie wieder anschließen, Zündung einschalten und ein OBD-II/J1939-Diagnosescangerät verwenden, um die Fehlercodes zu löschen.

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    Motor starten und überprüfen, ob die DEF-Anzeige den korrekten Füllstand anzeigt

    Überprüfen Sie, ob die Maschine nicht mehr im Leistungsreduzierung/Notlaufmodus ist.