Case IH F-1761-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Restlicher DEF/AdBlue-Füllstand liegt unter dem Leerschwellenwert.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Füllstand im Tank unter den kritischen Leerschwellenwert der Stufe 3 (Zone 3) gefallen ist. Wenn dieser Code ausgelöst wird, initiiert das Steuersystem der Maschine eine starke Leistungsreduzierung des Motors (oft wird der Motor auf niedrige Leerlaufdrehzahl oder 1000 U/min begrenzt und führt zu einem 100%igen Leistungsverlust), um zu verhindern, dass das Selective Catalytic Reduction (SCR)-System ohne Flüssigkeit betrieben wird.

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1. 1

   Überprüfen Sie den DEF-Tank physisch, um festzustellen, ob er tatsächlich leer ist, anstatt sich ausschließlich auf die Anzeige in der Kabine zu verlassen.

2. 2

   Überprüfen Sie den DEF-Tank, die Leitungen und das DEF-Versorgungsmodul (Pumpe) auf physische Lecks oder weiße kristalline Ablagerungen.

3. 3

   Wenn der Tank voll ist, die Anzeige aber leer anzeigt, liegt der Verdacht auf einen defekten DEF-Füllstandsensor oder einen festsitzenden Schwimmer nahe.

4. 4

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder oben am DEF-Tank (DEF-Header) auf Korrosion, Scheuerstellen oder lose Stifte.

5. 5

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie Case IH AFS Service Tool oder Jaltest), um Live-Daten vom DEF-Füllstandsensor auszulesen und zu prüfen, ob die Spannung/der Prozentsatz bei 0 % feststeckt.

1. 1

   DEF-Tank nachfüllen

   Füllen Sie den DEF-Tank mit hochwertiger, unverunreinigter Diesel Exhaust Fluid (AdBlue) nach.

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   Zündung einschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON und warten Sie. In vielen Fällen erkennt das System den neuen Flüssigkeitsstand und löscht die aktive Leistungsreduzierung automatisch.

3. 3

   Fehlercodes löschen

   Bleibt der Code bestehen, schließen Sie ein Diagnosetool an, um die Fehlercodes zu löschen und das SCR-System zurückzusetzen.

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   Batterie abklemmen

   Wenn der Tank voll ist, der Sensor aber defekt ist (Austausch des DEF-Headers), schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das negative Batteriekabel ab.

5. 5

   Tankbereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Oberseite des DEF-Tanks gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in den Tank gelangt.

6. 6

   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der DEF-Header-Einheit.

7. 7

   Leitungen trennen

   Trennen Sie die DEF-Saug-/Rücklaufleitungen und die Motorkühlmittelleitungen (die das DEF erwärmen) vom Header. Hinweis: Verschließen Sie die Kühlmittelleitungen, um Flüssigkeitsverlust zu vermeiden, und waschen Sie verschüttetes DEF sofort mit warmem Wasser ab.

8. 8

   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder den Sicherungsring, der den DEF-Header am Tank befestigt.

9. 9

   Alten DEF-Header entfernen

   Ziehen Sie die alte DEF-Header-Baugruppe vorsichtig vertikal aus dem Tank.

10. 10

    Neuen DEF-Header einsetzen

    Setzen Sie die neue DEF-Header-Baugruppe ein und stellen Sie sicher, dass der Gummi-O-Ring/die Dichtung richtig sitzt, um Lecks zu vermeiden.

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    Befestigungsteile wieder anbringen

    Bringen Sie den Sicherungsring oder die Schrauben wieder an.

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    Leitungen und Steckverbinder wieder anschließen

    Schließen Sie die DEF-Leitungen, Kühlmittelleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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    Überprüfen und Codes löschen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie, ob die DEF-Anzeige nun korrekt anzeigt. Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool.