Case IH F-2630-02 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Plausibilitätsfehler des Ladeluftkühler- (CAC) / Frischlufttemperatursensors beim Kaltstart

Wenn die Maschine kalt ist, vergleicht das Motorsteuergerät (ECU) die Messwerte verschiedener Temperatursensoren (Kühlmittel, Umgebungsluft, Ansaugkrümmer und Ladeluftkühler). Meldet der Ladeluftkühler-Temperatursensor beim Kaltstart einen Wert, der erheblich von den anderen Sensoren oder der erwarteten Umgebungstemperatur abweicht, stuft das ECU die Daten als unplausibel ein und protokolliert diesen FMI 02 Fehler.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an und zeigen Sie die Live-Daten aller Motortemperatursensoren (Ansaugluft, Kühlmittel, Ladeluftkühler und Batterie) an, bevor Sie einen kalten Motor starten, um schiefe CAC-Messwerte zu überprüfen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Ladeluftkühler-Temperatursensor auf Wassereintritt, Korrosion, lose Stifte oder aufgescheuerte Kabel.

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   Stellen Sie sicher, dass die Lamellen des Ladeluftkühlers und des Kühlers nicht stark mit Schmutz verstopft sind, was zu Wärmestau oder fehlerhaften Luftstrommessungen führen kann.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine auf einer ebenen Fläche geparkt ist, der Motor ausgeschaltet und das System vollständig abgekühlt ist. Trennen Sie das Batteriemassekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Ladeluftkühler- (CAC) / Ladeluft-Temperatursensor, der typischerweise an der Ansaugleitung direkt nach dem Ladeluftkühler und vor dem Ansaugkrümmer montiert ist.

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   Trennen und Entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Temperatursensor vorsichtig aus der Ladeluftleitung zu schrauben.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Temperatursensor in die Öffnung. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest (nicht überdrehen, da das Sensorgehäuse zerbrechlich ist).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Verriegelung einrastet. Schließen Sie das Batteriemassekabel wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode F-2630-02 zu löschen. Führen Sie einen Kaltstart durch und überprüfen Sie über Live-Daten, ob der Sensor nun die korrekte Umgebungstemperatur anzeigt und der Code nicht erneut auftritt.