Case IH F-2634-05 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Fehler: Unterbrechung im Low-Side-Treiberschaltkreis des Hilfsleistungsrelais

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung (Strom unter Normalwert oder unterbrochene Leitung) auf der Low-Side (massegeschaltete Seite) des Treiberschaltkreises festgestellt, der das Hilfsleistungsrelais ansteuert. Das Steuergerät versucht, das Relais durch Bereitstellung eines Massepfades zu erregen, es wird jedoch kein Stromfluss erkannt, was auf einen Kabelbruch, einen getrennten Stecker oder eine defekte Relaisspule hindeutet.

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   Lokalisieren Sie das Hilfsleistungsrelais im Hauptverteilerkasten in der Kabine (oft Relais Nr. 12) oder im Sicherungskasten des Motors.

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   Überprüfen Sie die Relaisanschlüsse und ECU-Steckverbinder visuell auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Oxidation und stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder fest sitzen.

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   Entfernen Sie das Relais und prüfen Sie den internen Spulenwiderstand mit einem Multimeter (eine offene Spule verursacht diesen Fehlercode).

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   Bei entferntem Relais und ausgeschalteter Maschine prüfen Sie die Durchgängigkeit des Low-Side-Treiberkabels, das vom Relaissteckplatz zurück zum Motorsteuergerät (ECU)-Kabelbaum führt, um einen Kabelbruch auszuschließen.

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   Stellen Sie sicher, dass die High-Side der Relaisspule die richtige Batteriespannung erhält, wenn der Schlüssel in der Position „EIN“ steht.

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   Sicherheit zuerst

   Schalten Sie die Zündung aus. Trennen Sie die Batteriepole (zuerst den Minuspol, dann den Pluspol), um versehentliche Kurzschlüsse bei Arbeiten am elektrischen System zu vermeiden.

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   Zugang zum Verteilerkasten

   Öffnen Sie den Hauptverteilerkasten oder den Sicherungskasten des Motors und entnehmen Sie das Hilfsleistungsrelais.

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   Relais prüfen/ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine offene Spule im Relais ergeben haben, ersetzen Sie das Relais durch ein neues OEM-Äquivalent.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn das Relais funktionsfähig ist, aber der Schaltkreis unterbrochen ist, verfolgen Sie das Low-Side-Treiberkabel vom Relaisblock zum Steuergerät (ECU). Lokalisieren Sie den Bruch oder das scheuernde Kabel (häufig in der Nähe von Kabelbaumkrümmungen oder Steckverbindereingängen) und spleißen/reparieren Sie das Kabel mit wetterfesten Steckverbindern.

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   Kontakte reinigen

   Sprühen Sie die Relaisbuchse und die ECU-Steckverbinderpins mit einem elektrischen Kontaktreiniger ein, um leichte Oxidation zu entfernen.

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   Wiederzusammenbau

   Stecken Sie das Relais wieder in den Kasten. Schließen Sie die Batteriepole wieder an (zuerst Plus, dann Minus).

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   Löschen und überprüfen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über die Diagnoseanzeige und starten Sie den Motor. Überprüfen Sie, ob der Fehlercode F-2634-05 nicht erneut auftritt.