Case IH F-2634-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU A-095): Übertemperaturfehler des Low-Side-ECU-Treiberschaltkreises des Zusatzleistungsrelais

Das Motorsteuergerät (ECU) hat eine Übertemperatur oder einen Überstrom im Low-Side-Steuerkreis festgestellt, der das Zusatzleistungsrelais erdet. Dies tritt auf, wenn die Stromaufnahme die sicheren Grenzwerte überschreitet, normalerweise aufgrund eines Kurzschlusses zur Batteriespannung im Kabelbaum oder einer defekten Relaisspule, die übermäßige Stromstärke zieht.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect Tractors (e.g., Magnum 400)
• 240 Series Axial-Flow Combines (e.g., 7240, 8240, 9240)
• Austoft Sugarcane Harvesters (e.g., A8800, A9900)

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   Überprüfen Sie den Fehlerstatus mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST), um festzustellen, ob er aktuell aktiv oder inaktiv/intermittierend ist.

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   Suchen Sie das Zusatzleistungsrelais im Hauptverteilerfeld (MDP), oft an der rechten Kabinensäule (bezeichnet als Relais Nr. 12, K-062 oder K-064).

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   Entfernen Sie das Relais und messen Sie den Widerstand über die Relaisspulenstifte mit einem Multimeter. Ein vollständiger Kurzschluss oder ein ungewöhnlich niedriger Widerstand weist auf ein defektes Relais hin.

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   Bei entferntem Relais und angeschlossener Batterie prüfen Sie das Low-Side-Steuerkabel (der Stift in der Relaisbuchse, der zur ECU zurückführt) auf unerwünschte Spannung, um einen Kurzschluss zur Batterie zu überprüfen.

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   Überprüfen Sie visuell die Hauptkabelbaumkreise der Kabine, die vom MDP zur ECU A-095 führen, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder unsachgemäße Spleiße von Zubehör aus dem Zubehörmarkt.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um weitere elektrische Schäden während der Prüfung zu vermeiden.

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   Zugang zum MDP

   Öffnen Sie das Hauptverteilerfeld und entfernen Sie das Zusatzleistungsrelais (K-062 / K-064).

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   Defektes Relais ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen ergaben, dass die Relaisspule kurzgeschlossen oder außerhalb der Spezifikation war, ersetzen Sie das Relais durch ein neues OEM-Teil.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn das Relais in Ordnung war, aber ein Kurzschluss zur Batterie im Kabelbaum gefunden wurde, verfolgen Sie das spezifische Kabel vom MDP zurück zum Steckverbinder der ECU A-095. Reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums, wo der Kurzschluss auftritt.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Setzen Sie das Relais wieder ein, schließen Sie die Batterie wieder an und verbinden Sie das EST. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes.

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   Funktion testen

   Schalten Sie die Zündung ein und starten Sie die Maschine. Wenn der Fehler sofort wieder auftritt und die Verkabelung und das Relais als in einwandfreiem Zustand bestätigt wurden, ist der interne Treiber in der ECU A-095 wahrscheinlich aufgrund des Übertemperaturereignisses dauerhaft ausgefallen. In diesem Fall muss die ECU A-095 von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.