Case IH F-3031-00 - ECU – Engine Control Unit (ECU): DEF (Diesel Exhaust Fluid) / AdBlue Tanktemperatursensor-Schaltkreis hat einen hohen Fehlerwert

Das Steuergerät hat festgestellt, dass das Spannungssignal vom Temperatursensor höher ist als der erwartete normale Betriebsbereich. Dieser Zustand deutet typischerweise auf ein elektrisches Problem hin, wie z. B. einen offenen Stromkreis, einen getrennten Sensor, einen beschädigten Kabelbaum oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle, und nicht auf einen mechanischen Defekt.

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   Überprüfen Sie die DEF-Tankgeber-Einheit und ihren Kabelbaum auf Anzeichen von physischen Schäden, Scheuerstellen oder Korrosion.

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   Trennen Sie den Sensorsteckverbinder und prüfen Sie auf korrodierte, verbogene oder lose Stifte. Achten Sie auf Feuchtigkeit oder DEF-Kristallisation im Steckverbinder.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Stromversorgungs- und Massekreise am Sensorsteckverbinder zu überprüfen, um sicherzustellen, dass der Sensor die korrekte Spannung vom Steuergerät erhält.

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   Testen Sie den Kabelbaum zwischen der DEF-Geber-Einheit und dem Steuergerät auf Durchgang und stellen Sie sicher, dass kein Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle vorliegt.

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   Führen Sie eine Widerstandsprüfung an den Pins des DEF-Tanktemperatursensors durch, um zu bestätigen, ob der interne Thermistor ausgefallen ist (offener Stromkreis).

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   Verwenden Sie die CNH Electronic Service Tool (EST) Diagnosesoftware, um Live-ECU-Daten anzuzeigen. Wenn die Temperaturanzeige einen unplausibel hohen oder extremen Standardwert anzeigt, ist der Sensor oder Stromkreis als offen bestätigt.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um die elektrische Sicherheit zu gewährleisten.

   Stellen Sie die elektrische Sicherheit sicher, bevor Sie mit der Reparatur beginnen.

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   Lokalisieren Sie den DEF-Tank an der Maschine und identifizieren Sie die oben auf dem Tank montierte DEF-Geber-Einheit.

   Der DEF-Temperatursensor ist typischerweise in die DEF-Geber-Einheit (auch als DEF-Kopf-Einheit bekannt) integriert.

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   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder von der DEF-Geber-Einheit.

   Trennen Sie die elektrische Verbindung.

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   Trennen Sie die an der Kopf-Einheit angeschlossenen DEF-Flüssigkeitsleitungen und notieren Sie deren Positionen. Verschließen Sie die Leitungen, um Verunreinigungen zu vermeiden.

   Positionen notieren und Leitungen verschließen, um Verunreinigungen zu vermeiden.

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   Reinigen Sie den Bereich um den Flansch der Geber-Einheit gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz, Ablagerungen oder kristallisiertes DEF während des Ausbaus in den Tank fallen.

   Flanschbereich gründlich reinigen.

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   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder schrauben Sie den Sicherungsring ab, der die Geber-Einheit am DEF-Tank befestigt.

   Geber-Einheit lösen.

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   Heben Sie die alte DEF-Geber-Einheit vorsichtig aus dem Tank und lassen Sie überschüssige Flüssigkeit zurück in den Tank abfließen.

   Alte Einheit entfernen und Flüssigkeit abfließen lassen.

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   Installieren Sie die neue DEF-Geber-Einheit in den Tank und stellen Sie sicher, dass eine neue Montagedichtung/O-Ring verwendet wird, um Lecks zu verhindern.

   Stellen Sie immer sicher, dass die Ersatzeinheit eine neue Tankmontagedichtung enthält.

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   Befestigen Sie die Einheit mit den Befestigungsschrauben oder dem Sicherungsring.

   Neue Geber-Einheit befestigen.

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    Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen und den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an.

    Flüssigkeits- und elektrische Verbindungen wiederherstellen.

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    Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie die Zündung in die Position EIN und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode F-3031-00 zu löschen. Überprüfen Sie, ob die Live-DEF-Temperaturanzeige nun innerhalb des normalen Umgebungsbereichs liegt.

    Fehlercode löschen und Reparatur überprüfen.