Case IH F-3216-02 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Werte des vorgeschalteten NOx-Sensors sind unplausibel

Das Motorsteuerungssystem empfängt ein Signal vom NOx-Sensor, der vor dem SCR/DPF-Katalysator sitzt, das abnormal schwankt oder nicht mit den erwarteten Motorbetriebsparametern und Abgaswerten übereinstimmt.

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• Magnum Tractors 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380
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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum, der zum vorgeschalteten NOx-Sensormodul führt, auf Scheuerstellen, Masseschlüsse oder Unterbrechungen.

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   Überprüfen Sie die Stromversorgung und Masse des NOx-Sensormoduls, da ein Stromausfall oder Spannungsabfälle fehlerhafte Daten verursachen können.

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   Überprüfen Sie das Abgasrohr vor dem NOx-Sensor auf Undichtigkeiten, da ungemessene Luft, die durch ein gerissenes Rohr oder einen lockeren Flansch eintritt, unplausible Messwerte verursachen kann.

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   Suchen Sie nach anderen aktiven Fehlercodes (wie SPN 3216 FMI 12 oder FMI 9), die helfen könnten, ein Kabelproblem von einem defekten Sensorelement zu unterscheiden.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, betätigen Sie den Batterie-Trennschalter und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor (Abgasnachbehandlung #1 Einlass-NOx-Sensor), der im Abgasrohr vor der DPF/SCR-Baugruppe montiert ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder am NOx-Sensor-Steuergerät ab. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Ausbau

   Entfernen Sie die Sensorsonde vorsichtig mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einem Schraubenschlüssel aus dem Abgasrohr. (Bei festsitzenden Gewinden kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Einbau

   Installieren Sie den neuen NOx-Sensor. Wenn der neue Sensor kein vorab aufgetragenes Anti-Seize-Mittel auf den Gewinden hat, tragen Sie eine Hochtemperatur-Anti-Seize-Verbindung auf (achten Sie äußerst darauf, dass nichts auf die Sensorspitze gelangt). Ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Verlegung

   Montieren Sie das Sensor-Steuergerät und verlegen Sie den Kabelbaum genau wie ab Werk, um sicherzustellen, dass er vor extremen Wärmequellen und beweglichen Teilen geschützt ist.

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   Kalibrierung/Rücksetzung

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool (wie das CNH Electronic Service Tool), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Einige Systeme erfordern möglicherweise eine Rücksetzung der Abgasnachbehandlung oder eine stationäre Regeneration, um die Reparatur zu validieren.