F-3216-14 - ECU

Case IH F-3216-14 - ECU – ECM / ACM: NOx-Sensor vor Katalysator – Sensorwert unplausibel im Vergleich zum Softwaremodell

Fehlerbeschreibung

Der Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) vor dem Katalysator liefert einen Wert, der erheblich von den erwarteten Werten des Motor-Softwaremodells abweicht oder der Sensor hat seine internen Selbstdiagnosetests nicht bestanden.

Gilt für diese Maschinen

  • MAGNUM AFS Connect
  • Magnum 180
  • Magnum 200
  • Magnum 220
  • Magnum 240
  • Magnum 250
  • Magnum 280
  • Magnum 310
  • Magnum 340
  • Puma 150
  • Puma 165
  • Puma CVX 130-170
  • Farmall 110A
  • Farmall 120A
  • Farmall 130A
  • Farmall 140A
  • Farmall 115U
  • Axial-Flow 5140
  • Axial-Flow 6140
  • Axial-Flow 7140
  • Axial-Flow 7240
  • Axial-Flow 8240
  • Axial-Flow 9240
  • Patriot 2250
  • Patriot 3240
  • Patriot 3340
  • Patriot 4440
  • Titan 3040
  • Titan 3540
  • Titan 4040
  • Titan 4540

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des NOx-Sensors vor dem Katalysator auf Kurzschlüsse gegen Masse oder Plus und prüfen Sie die Batteriespannung (hoher Widerstand oder Spannungsabfälle können Kommunikationsfehler verursachen).

  2. Prüfen Sie auf Abgaslecks vor dem NOx-Sensor, da ungemessene Luft, die in den Abgasstrom gelangt, die Sensorwerte verfälschen und den Fehler „unplausibler Wert“ verursachen kann.

  3. Überprüfen Sie, ob ausstehende Software-Updates für das ECM/ACM vorhanden sind, da der Sensor mit einem Softwaremodell verglichen wird, das möglicherweise eine Neukalibrierung erfordert.

Reparaturschritte

  1. Maschine ausschalten und Batterie abklemmen

    Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

  2. NOx-Sensor vor Katalysator lokalisieren

    Lokalisieren Sie den NOx-Sensor vor dem Katalysator am Abgasrohr, direkt vor dem Einlass des SCR-Katalysators.

  3. Elektrischen Steckverbinder trennen

    Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder für das Steuergerät des NOx-Sensors.

  4. Sondensensor abschrauben

    Schrauben Sie den Sondensensor vorsichtig aus dem Abgasrohr.

  5. Neuen NOx-Sensor installieren

    Installieren Sie den neuen NOx-Sensor in das Abgasrohr (Gewindegröße ist typischerweise M20 x 1.5).

  6. Steuergerät montieren und Kabel verlegen

    Montieren Sie das Steuergerät des Sensors sicher und verlegen Sie das Kabel (typischerweise ~608 mm bis 615 mm lang) entfernt von extremen Wärmequellen.

  7. Steckverbinder und Batterie wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie der Maschine wieder an.

  8. Fehlercode löschen

    Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode F-3216-14 aus dem ECM/ACM zu löschen.

  9. SCR-Systemtest durchführen

    Betreiben Sie die Maschine und führen Sie einen SCR-Systemtest oder eine Regeneration durch, um zu überprüfen, ob der neue Sensor korrekt liest und der Code nicht erneut auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(4)
  • Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) vor Katalysator

    47688088

    Continental 5WK97262 / 5WK9 7262. 12V (5-polig) oder 24V, M20 x 1.5 Gewinde.

  • Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) vor Katalysator

    84422747
  • Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) vor Katalysator

    84414466
  • Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) vor Katalysator

    84422745

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