Case IH F-3216-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Versorgungsspannung des vorgeschalteten NOx-Sensors außerhalb des Bereichs

Das System hat festgestellt, dass die elektrische Versorgungsspannung des vorgeschalteten NOx-Sensors (des Sensors, der sich im Abgasstrom vor dem Dieseloxidationskatalysator/SCR-System befindet) außerhalb der normalen Betriebsparameter liegt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss, einen Kurzschluss zur Batteriespannung, eine Unterbrechung im Kabelbaum oder einen internen Fehler des Steuermoduls des Sensors hin.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum (180-380)
• Steiger (370-620)
• Puma (150-220)
• Maxxum (115-150)
• Farmall series
• Axial-Flow Combines (e.g., 240 Series)
• Austoft series sugarcane harvesters (e.g., 9900)

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   Systemspannungsprüfung: Überprüfen Sie die Batteriespannung und die Lichtmaschinenleistung der Maschine. Eine niedrige Systemspannung bei Kaltstarts oder eine defekte Lichtmaschine können falsche Fehlercodes für eine außerhalb des Bereichs liegende Spannung auslösen.

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor (vor dem DOC/SCR) und verfolgen Sie seinen Kabelbaum zurück zum Steuergerät. Suchen Sie nach geschmolzenen Kabeln, Scheuerstellen am Fahrgestell oder Brüchen.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den NOx-Sensor. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder zurückgeschobene Pins.

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   Stromkreisprüfung: Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und prüfen Sie mit einem Multimeter die Kabelbaumseite des Steckverbinders, um sicherzustellen, dass die korrekte Versorgungsspannung (typischerweise 12 V oder 24 V, je nach Maschine) anliegt und eine solide Masseverbindung besteht. Wenn keine Spannung anliegt, überprüfen Sie die Sicherungen und Relais des Abgasnachbehandlungssystems.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie der Maschine, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Identifizieren Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor im Abgasrohr, der sich zwischen dem Motorturbolader und der DOC/SCR-Katalysatorbaugruppe befindet.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptmotorkabelbaum ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie die Sensorsonde mit einem speziellen NOx-/O2-Sensorschlüssel (normalerweise 22 mm) vorsichtig aus dem Abgasrohr. Hinweis: Wenn der Sensor aufgrund von Wärmezyklen festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie Drehmoment anwenden, um ein Überdrehen der Gewinde der Abgasbuchse zu vermeiden.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen) und schrauben Sie ihn in das Abgasrohr. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

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   Kabel verlegen

   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an den Kabelbaum an. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung mit Kabelbindern oder Clips befestigt ist und sicher von extremen Abgaswärmequellen ferngehalten wird.

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   Codes neu anlernen/löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode F-3216-31 zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie einen Diagnosetest des Abgasnachbehandlungssystems durch, um zu überprüfen, ob der neue Sensor korrekt ausliest und der Code nicht erneut auftritt.