Case IH F-3220-12 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Stabilitätszeit des vorgeschalteten NOx-Sensors überschritten / NOx-Schätzmodell in der ECU-Software aufgrund anderer Fehler ungenau

Das Motorsteuergerät (ECU) verwendet ein mathematisches Modell, um die Menge an Stickoxiden (NOx) abzuschätzen, die der Motor produziert, bevor das Abgas den SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) erreicht. Dieser Fehler weist darauf hin, dass die ECU ihr NOx-Schätzmodell deaktiviert oder als ungenau gekennzeichnet hat, weil ein erforderlicher Sensor (wie der vorgeschaltete NOx-Sensor, der Umgebungslufttemperatursensor oder der Feuchtigkeitssensor) fehlerhaft ist, instabile Messwerte liefert oder zu lange zum Stabilisieren benötigt.

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   Begleitende Fehlercodes prüfen: Scannen Sie die ECU auf andere aktive Fehlercodes. Suchen Sie insbesondere nach Fehlern des Umgebungslufttemperatursensors (z. B. 3517, 3518), Fehlern des Feuchtigkeitssensors oder Fehlern des vorgeschalteten NOx-Sensors (z. B. 3222, 3224, 3225).

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   Vorgeschalteten NOx-Sensor prüfen: Überprüfen Sie den 5-poligen Steckverbinder und den Kabelbaum, der zum vorgeschalteten NOx-Sensor führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Korrosion.

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   Spannung prüfen: Überprüfen Sie die Batteriespannung und die Stromversorgung der ECU. Eine niedrige Spannung bei Kaltstarts kann zu Instabilität der Sensorwerte führen und Stabilitäts-Timeout-Fehlercodes auslösen.

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   Abgaslecks prüfen: Überprüfen Sie die Abgasleitung zwischen Turbolader und SCR-Katalysator. Ein Leck kann ungemessenen Sauerstoff einbringen, die NOx-Sensorwerte verfälschen und dazu führen, dass das Schätzmodell die Plausibilitätsprüfungen nicht besteht.

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   Vorausgesetzte Fehler beheben

   Diagnostizieren und beheben Sie zuerst alle anderen aktiven motor- oder emissionsbezogenen Fehlercodes. Wenn ein Fehlercode des Umgebungslufttemperatur- oder Feuchtigkeitssensors vorliegt, ersetzen Sie diesen Sensor, bevor Sie das NOx-System berühren.

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   Vorgeschalteten NOx-Sensor ersetzen

   Wenn keine anderen Fehlercodes vorliegen (oder wenn Stabilitätsfehlercodes des vorgeschalteten NOx-Sensors wie 3220-12 aktiv bleiben), ist der vorgeschaltete NOx-Sensor wahrscheinlich verschmutzt oder intern defekt.

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   Alten Sensor ausbauen

   Trennen Sie den 5-poligen Kabelbaum. Schrauben Sie die NOx-Sondensonde vorsichtig aus dem Abgasrohr (verwenden Sie Kriechöl, falls sie festsitzt, um ein Abreißen der Abgasgewinde zu vermeiden).

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen OEM-NOx-Sensor in die Abgasgewindebuchse und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest. Verlegen Sie die Verkabelung fern von extremen Wärmequellen und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   SCR-Systemtest durchführen

   Führen Sie eine erzwungene stationäre Regeneration oder einen SCR-Systemtest durch, damit die ECU den neuen NOx-Sensor aufheizen, seine Stabilität überprüfen und bestätigen kann, dass das NOx-Schätzmodell korrekt funktioniert.